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简化设计
一般而言， 系统或设备越复杂、 所使用的零组件越多， 其可靠性就越低。 简
单化是一项设计实务， 可促使系统或设备能够较容易和以较廉价生产制造、 操作
使用、 及维修保养。 简化设计就是在保证产品性能要求的前提下， 尽可能使产
品设计简单化。 简化设计可以提高产品的固有可靠性和基本可靠性。 例如： 作为
替代 F-4、 A-T 的美国 F/A-18A 战斗机在设计中， 对雷达、 发动机和液压系统采
用了简化设计， 取得了高可靠性的成效， F/A-18A 的发动机 F-404 只有 14300 个
元件， 而 F-4 的发动机 J-79 有 22000 个元件， 也就是说 F-404 所有元件数为 J-79
的三分之二， 但推力两者几乎相等， 而 F-404 的可靠性却比 J-79 提高了 4 倍。 ，
简单化的需求与原则包括： (1)。 系统设计不要太复杂。 (2)。 减少零件及
接口连接数量。 (3)。 在现场使用层次， 应该尽量减少所需使用的手工具种类。
(4)。 在使用现场应该不需要有特殊支持设备或工具的需求。 (5)。 减少支持工
具与器材， 测试与维修地点应该很方便。 (6)。 使用已经使用证实， 为
高可靠性的线路。
简单化设计常见的检核项目如下： (1)。 设备设计的复杂性是否减至*低程
度？ (2)。 可调式零件的使用是否减至*少？ (3)。 是否尽量避免使用需要磨擦或
压力接触的机械组件？ (4)。 调整的需求是否已经减至*少？ (5)。 是否尽量使
用通用材料以代替特殊材料？ (6)。 设计的再加工需求是否减至*低？ (7)。 对
不属插入式之模块或零件， 安装时是否使用四个以下的锁紧装置？
为了实现简化设计， 可采取以下措施： # x+ |& w5 V4 V
① 尽可能减少产品组成部分的数量及其相互间的联接。 例如可利用先进的数控
加工及精密铸造工艺， 把过去要求很多零部组件装配成的复杂部件实行整体加工
及整体铸造， 成为一个部件； ② 尽可能实现零， 部， 组件的标准化， 系列化与
通用化， 控制非标准零， 部， 组件的比率。 尽可能减少标准件的规格， 品种数。
争取用较少的零， 部， 组件实现多种功能； ③ 尽可能采用经过考验的可靠性有
保证的零， 部， 组件以至整机； ④ 尽可能采用模块化设计。
（3） 模块化与标准化设计
模块化与标准化乃是设计选料件时， 尽可能采用标准零件、 扣件， 及已经经
过使用证实为高可靠性的套装组件或软件包， 使产品的设计、 生产制造、 与维修
保养更方便、 更经济。 使用标准化和模块化设计可以增加生产力； 由于所
需技术普及、 具可交换性、 换修快速、 可以增加维修质量、 缩短维修时间，
改进系统或设备的维护度。
