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正筹备可以协助巨额补贴参加2019欧洲大海事展荷兰Europort、举办免费的“中欧豪华邮轮内饰内装对接交流会”将于9月13日在德国汉堡举办，以及收费的900元刊登9月欧洲邮轮和内装内饰展会造船地图、”2019第三届船用洗涤塔和压载水系统上海峰会””和同期的“第六届2019年船舶新技术与投资上海国际峰会”将于12月1-2日在中国上海市中心举办的国际船舶海工网了解到。1.2国外行业标准规范现状挪威在2007年设立“氮氧化物税”以及“氮氧化物替代”，用于促进LNG船舶发展。荷兰在2011年开始在欧洲大港口鹿特丹港开展LNG船舶应用，并于2014年签订“欧洲五港联营协议”，共同开展引入LNG船舶的应用研究。
2013年，奥地利、比利时、法国等13个欧盟发起了“欧洲LNG总规划”研究，针对莱茵一美因一多瑙河域针对LNG水上运输作了具体部署，欧洲将LNG技术在海船上的发展延伸入内陆港口以及内陆领域，标志着欧盟将LNG被看成未来船舶动力主要发向。标准规范方面，挪威船级社在2001年制定了系列关于LNG船舶的技术规范，提供了早的应用依据。目前，欧盟、美国相关机构以及国际海事组织(IMO)、guojibiaozhun化组织(ISO)等制定了诸多关于LNG船舶、加注、岸站、运输等方面技术、规范和标准，但仍未能形成体系，在LNG动力船舶加注、船岸交接、移动加注以及安全评估等标准方面尚在积极完善中。2国内水运LNG应用发展现状2.1水运LNG应用政策及标准情况2009年以来，开始推动内河船舶应用LNG工作，从LNG港口与码头方面、LNG水上加注方面、LNG船舶方面、LNG水运方面了系列标准和规范，2010年8月，长江第1艘LNG－柴油混动船舶武拖302、京杭运河第1艘LNG－柴油混动船舶“苏宿货1260”号陆续下水试航成功，标志着LNG动力燃料能够用在船舶上。
