1，供应坦途越野轮毂，就是使用太大的轮毂。如右图。好多人觉得轮毂只要装上去不碰到外侧板金就ok，其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。换大轮毂，也要适当的使用，而不能一味的求美观Zui后弄的车都开不成。轮圈的宽度也要注意。
2，刹车卡钳卡到轮圈。由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比singlepot的大出很多。这类情况，offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，坦途越野轮毂现价，一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音，就快换吧。
3，就是轮胎宽度。跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。
行车过程中，遇到轮胎鼓包是比较常见的现象，那为什么汽车轮胎会鼓包呢?轮胎的主要成分是橡胶，一辆汽车跟地面接触的就是四条轮胎，它们需要承载车上的所有重量，磨损的几率也是相当高的。
轮胎所受的充气压力，车辆负荷，减缓冲击力，传递牵引力和制动力这些粗活儿，几乎都是由胎体帘布来承担的，而胎体帘布出现故障的表象，就是轮胎鼓包。轮胎鼓包的原因超级简单，都是与硬物高速撞击后，起了个包(内部胎体帘线断裂，束缚力下降，轮胎内部气体从帘线断裂处顶起橡胶而形成)。伴随鼓包的，坦途越野轮毂，是爆胎的隐患。
一旦发现你的鼓包，不要心存任何幻想，必须换掉!
鼓包的轮胎，帘线断裂，气体冲破脆弱的橡胶(爆胎)是迟早的事情，坦途越野轮毂公司，就好比重复吹气球，总有一次会爆掉，鼓包就是个计时弹!高速行驶突然爆胎是Zui危险的一种情况，车速越快，死亡率越高;时速超过160公里爆胎，死亡率几乎。
在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，一个不大的石块，也会引起胎冠易爆。实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20%时，其行驶里程将缩短35%;超过50%时，缩短59%;超过1倍时，缩短80%以上。
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