海伦工业丁烷不饱和烃检验
液体转化成本高，我国油气公司在LNG和LPG领域有丰富的经验和运输车辆储备，未来伴随成本下降，有望在液态氢气运输上具备竞争力。相对另两种运输方式,固态运输技术难度较大，还有待发展。加氢站是氢能产业发展的重要环节，自2014年以来，全球加氢站的数量不断增长，到2020年底达到了553站。中集集团在氢能源领域布局多年，具有一定的优势。1、技术分为高压气态储氢、低温液态储氢和储氢材料储氢储运氢气的方式主要分为气态储运、液态储运和固态储运（储氢材料）。我国目前氢气运输的主要方式是高压气态长管拖车为主，未来有望发展气、液、固三种储运方式。1）气态储氢：目前以长管拖车为主，未来将发展管道运输高压气态储氢是目前Zui常用并且发展比较成熟的储氢技术，其储存方式是采用高压将氢气压缩到一个耐高压的容器里。
目前所使用的容器是钢瓶，它的优点是结构简单、压缩氢气制备能耗低、充装和排放速度快。存在泄露爆炸隐患，安全性能较差。当前以长管拖车的运输方式为主，未来更大规模发展需依靠管道运输。高压气态长管拖车的运输方式，运输量较小，运输途中交通风险较大，仅适用于少量氢气、短距离的运输需要，目前与我国氢能应用的少相匹配。这种运输方式的好处是前期投资要求低，技术成熟。未来随着氢能在所有能源中的占比提升，势必要发展其他储运方式。更大规模的运输的方式是管道运输。因为氢气容易在接触普通钢材时发生“氢脆”的现象，管道必须使用蒙耐尔合金等特殊材料，导致管道运输的前期投资成本大，高达500万/km。运输氢气量也巨大,适合有固定站点大量使用氢气的情况。
工业氧检测标准：GB/T 3863-2008；
工业氧纯度标准：99.5%；
工业氧检测项目：氧气纯度，游离水。
