潼南检验气体检测站

2024-12-25 10:00 58.214.193.247 1次
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江苏科海检验有限公司商铺
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1
主体名称:
江苏科海检验有限公司
组织机构代码:
91320200MA1MQ24D8Y
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品牌
江苏科海
资质
CMA
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全国可上门
关键词
纯度,露点,氧含量,ep10.0,第三方
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无锡市建业路2号
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产品详细介绍

潼南检验气体检测站

煤气的热值检测可以分析出煤气在常温下高发热量,以及常温下的发热量,从而去判断煤气的品质。我司可做煤气纯度,煤气的热值,煤气的成分检测。如果检测需求可以致电详询。

氢燃料电池汽车主要由高压储氢罐、燃料电池堆栈、燃料电池升压器、动力电池、驱动电机和动力控制单元等组成。氢能的发展路径和锂电极为相似,中游电池系统成本占据整车接近30%。细剖起来,燃料电池系统由电池堆和支持系统两部分构成,前者是核心动力组件,后者由空气压缩机、加湿器、燃料回路、空气回路等支持组件构成。电堆占据一半以上燃料成本。电池堆是电池单元串联叠加而成,由于每个单元产生的电压通常不到1伏特,往往需要几百片电池单元进行串联。市场上有5种类型的氢燃料电池单元技术方案,其中Zui适合车用的是质子交换膜燃料电池。其中,膜电极是氢燃料电池的核心部件,在燃料电池电堆中承担了核心的电化学反应功能,其成本占据电堆总成本的60%以上,被誉为燃料电池的芯片。

膜电极的技术和生产不仅决定了电堆的使用条件和寿命,也决定了电堆的成本和氢燃料电池的推广使用。膜电极的研发和生产是一个集合了电化学、高分子材料化学、无机材料化学、精密涂布技术、自动连续化工业控制和功能寿命测试的产业,流程周期长、投入大。目前的前沿技术主要由国外大企业掌握,以丰田、巴拉德和Hydrogenics为典型,研发历史悠久,其中巴拉德对膜电极的研发已超过40年。国内虽有部分企业和机构突破技术难题,但由于成本问题难以形成规模化生产,国内还没有公司具备膜电极的大规模连续化生产的能力,产业化基础非常薄弱。那么产业基础如何夯实,成本如何下降?这其中的关键,在于规模制造。根据StrategicAnalysisInc测算,以丰田氢燃料电池车Mirai为例,在年产1000台时燃料电池(FC)系统与储氢系统制造成本分别为20180美元和8002美元,占整车成本分别为30.7%和12.2%;当年产量增至3000台时,燃料电池系统与储氢系统制造成本分别为15821美元和6040美元,占整车成本比例降至28.2%和10.7%;可以明显看出来,在规模制造下,二者成本有了明显的下降。


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成立日期2016年07月19日
法定代表人方雪
注册资本1000万元人民币
主营产品食品添加剂二氧化碳检测,氮气检测,天然气检测,氦检漏,高纯氮气检测,氢气检测,氦气检测,氩气检测,压缩空气检测,医用氧气检测
经营范围许可项目:检验检测服务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)
公司简介江苏科海检验有限公司是一家依法成立并能够承担相应法律责任的第三方检测中心,已通过RB/T214-2017《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》及《检验检测机构资质认定生态环境监测机构评审补充要求》的评审,经江苏省市场监督管理局授权,获得CMA资质许可。公司聘用了一批专业从事第三方检测服务的实验室管理人员和技术人员,仪器方面拥有美国高麦仪器公司生产的GOW-MAC592气象色谱,硫化氢 ...
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