汽车开关检测，高温压力试验收费标准
汽车零部件如何做测试？
1.测什么？
所有一切均需测试：汽车上的一块铁皮，漆料，一块集成电路，一条代码，整车的测试，具体视你所出的领域以及在汽车整个供应链/食物链的上下游位置，直接决定你的测试对象
2.测试目标
一切从需求入手：
需求从整车级别的需求开始设计：车速，车重，油耗
下来是系统级别的需求：发动机类型，动力要求，变速箱类型，驾驶模式和档位
是硬件软件零部件的需求：电磁阀的响应速度，位置传感器的精度，软件的纠错能力
需求从上到下分解环环相扣
测试的目的就是验证这些所有的需求
整车厂就是整车级别的需求
系统供应商就是系统级别的需求
零部件供应商就是小的零部件需求
3.如何测试？
仿真：整车动力模型，ADAS环境仿真，软件测试MIL,SIL,HIL
零部件台架：电池充放电测试，变速箱发动机台架
整车测试：整车转鼓台架，测车场实地驾驶
取决于三个因素：
1.定性测试or定量测试：比如你是要确保车辆能正常换挡还是要保证换挡时间要低于毫秒。又比如你是要保证ACC功能能正常加速刹车而已还是要保证车距稳定在XX米。
2.所处的设计阶段：比如是在初始概念验证还是在终量产前的几百辆车标定验证。
3.需要的测试环境：比如你需要的是稳定的-20度的测试环境还是需要一个动态的多弯赛道
做定性测试：非实时+实时仿真就可以。
如果是量产前的实验阶段，必须在实车上来验证，一些厂家的车都经历了几百辆每辆上万公里的测试，
台架环境仓：如果你要稳定的测试环境，稳定的控制负载，转速，温度，湿度，压强
我们这个主要就是中控和仪表系统，HMI的显示，SOC系统级别的测试比较多，软件层面的测试，开始台架连接canoe，我们自己做了相应的封装形成了一个测试工具，用来模拟can信号做相关的测试，好一些如空调，氛围灯的全功能，全逻辑测试还是需要在实车上进行相关的验证，就我们所经历的项目来看，整车测试时非常关键的，也是大量暴露bug多的一个阶段，台架更多的验证相关功能是否实现，各个模块耦合模块交互测试是否存在问题，比如我们一个典型问题：燃油表在接上电阻后，使用方控按键会导致油表在IPC上的显示，仪表交互功能，仪表上收音机，音乐，导航使用SWC键交互的各个功能模块，音量键的组合使用，面板按键的使用，中控的操作跟仪表的互动等等
开发阶段，台架就可以满足，到了真正接近量产的阶段就需要进行相关的实车测试，不知道X泰是个什么环境，有没有实际的场地进行验证，风洞实验室？还是只是一个转鼓，拭目以待
