汽车车身测试，步入式高低温湿热交变试验室

汽车车身测试，步入式高低温湿热交变试验室

汽车正向开发需要遵从“V”模型，整车的需求（无论是硬件还是软件）进行分解（通常采用Doors等工具管理需求）成为Tier 1设计的输入，Tier1的需求进行分解，得到Tier2的设计输入，依此类推。
需求分解与集成验证
在针对每一级供应商，在产品研发过程中都有各自的测试要求。关于测试种类、测试工具、测试方法，洋洋洒洒写个几本书估计都不够。

但任何试验，如果脱离了试验目的，单纯试验本身来说是没有意义的。


我目前带的一个项目是汽车电子的控制器，就简单说一下控制器研发过程中需要做的试验。


汽车电子的试验主要可分为两类： 设计验证试验（DV）以及产品验证试验（PV）。

DV试验是验证设计过程的，PV试验是验证生产过程的。通常来说PV试验是一个降级版的DV试验（试验持续时间更短、试验内容更少）。


DV试验又分为三类： 环境试验（ENV Test）、电子电器试验（EE Test）和电磁兼容试验（EMC Test）。
ENV测试，顾名思义，是为了考察控制器在不同外界环境的性能表现。EE测试，关注硬件本身的电气性能。EMC测试，关注系统电磁辐射和抗辐射能力。


试验过程分类
我这边稍稍讲一下电子控制器在研发过程中所需要进行的ENV环境试验。