汽车车身测试,步入式高低温湿热交变试验室
汽车正向开发需要遵从“V”模型,整车的需求(无论是硬件还是软件)进行分解(通常采用Doors等工具管理需求)成为Tier 1设计的输入,Tier1的需求进行分解,得到Tier2的设计输入,依此类推。
需求分解与集成验证
在针对每一级供应商,在产品研发过程中都有各自的测试要求。关于测试种类、测试工具、测试方法,洋洋洒洒写个几本书估计都不够。
但任何试验,如果脱离了试验目的,单纯试验本身来说是没有意义的。
我目前带的一个项目是汽车电子的控制器,所以就简单说一下控制器研发过程中需要做的试验。
汽车电子的试验主要可分为两类: 设计验证试验(DV)以及产品验证试验(PV)。
DV试验是验证设计过程的,PV试验是验证生产过程的。通常来说PV试验是一个降级版的DV试验(试验持续时间更短、试验内容更少)。
DV试验又分为三类: 环境试验(ENV Test)、电子电器试验(EE Test)和电磁兼容试验(EMC Test)。
ENV测试,顾名思义,是为了考察控制器在不同外界环境的性能表现。EE测试,关注硬件本身的电气性能。EMC测试,关注系统电磁辐射和抗辐射能力。
试验过程分类
我这边稍稍讲一下电子控制器在研发过程中所需要进行的ENV环境试验。