道路交通信号灯设计规范：
1、道路交通信号灯的设计，必须符合《道路交通信号灯设置与安装规范》和《城市道路交通规划设计规范》要求。
2、道路交通信号灯设计，要结合道路交叉口布局(如：十字路口、T形路口、Y形路口及错位路口等)、交通流量、交通事故发生率等多种情况。
3、道路交通信号灯设计规范中，道路交通信号灯应设计专用供电线路，在城市外环线平交路口，Zui1好配置专用变压器，以确保昼夜安全可靠供电。
4、道路交通信号灯应尽可能与道路同步设计、实施，可避免供配电系统重复建设，减少部分破路、开挖工作，且能防止因交通信号设施滞后造成的交通事故，具有明显社会效益和经济效益。
5、对宽阔道路，可划分四车道，将其中的三个车道设为通行车道，每侧选用三组LED车行信号灯(每组包括红灯、黄灯、绿灯)，分别显示左转、直行、右转，联网交通控制机，选用长臂灯架(12m-14m)以保证每组信号灯基本正对相应车道。对相对较窄道路可划分为四车道，交通控制机，选用二个车道为通行车道，每侧选用二组LED车行信号灯，分别控制左转和直行右转。对狭窄不宜划分车道的路口，可在每侧装一组LED车行信号灯，指示车辆通行或停止通行。
功能特点
具有无电缆协调、感应、单点优化、多时段定周期、二次行人过街等控制方式，支持系统自适应、线控、公交优先、特种车辆优先、紧急优先等控制方式；
手动控制面板具有手动、跳相、全红、黄闪等控制方式，支持有线或无线模式；
可实现32相位控制，Zui1大可驱动108路信号灯，Zui多可同时控制4个相邻路口；
可接入16-32路检测设备，专业交通控制机，支持无线线圈、地磁、微波、视频等多种检测方式；
可接16块倒计时显示屏，同时控制多个路口，实现学习式、通讯式、脉冲式倒计时的全程或半程显示，并支持优先控制时的倒计时变频显示；
具有“节假日”、“星期”和“普通”三种模式，每种模式具有20种配时方案，共48个时段；
具备绿冲突、灯不亮、红绿同亮等信号灯故障检测功能，发生故障后降级处理；
具备开关门检测功能；
城市轨道交通的信号系统担当着控制和指挥列车运行的任务，交通控制机制造，是影响整个城轨交通系统运营安全和效益的关键点。信号系统的水平也成为城市快速轨道交通现代化的重要标志。设计出一个优1秀的系统方案不仅有利于保证行车安全，提高运输能力，实现迅速、及时、准确的行车调度指挥和运输管理现代化，提高服务质量，而且还有利于合理使用工程投资，降低工程造价。
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