谁捅破了油缸管“泡沫”
钢价持续下行
炎炎夏日,钢材市场却异常“寒冷”,下游需求进入了极度低迷状态,油缸管业的寒冬似乎还看不到尽头。
中国油缸管工业协会披露的数据显示,2013年粗钢表观消费量同比增长7.1%,2014年同比下降3.29%,2015年1-5月份同比下降5.1%。我国粗钢表观消费量进入峰值区的特征明显,市场需求大幅增长已经成为历史。
与此对应的是,粗钢产量也在开始下滑。今年1-5月份,全国粗钢产量3.4亿吨,同比下降1.6%,这是近20年来粗钢产量首ci下降,而去年同期为同比增长2.71%,2014年很有可能是我国粗钢产量进入峰值区的标志。
目前,中国人均粗钢产量已经超过600公斤,按照发达国家粗钢产量变化趋势的一般规律推测,中国粗钢产量达到峰值以后,将在峰值附近波动,一定时期以后呈现下降趋势。
一国内大型钢厂负责人表示,“螺纹钢都跌到1900元/吨了,以前说白菜价,现在钢材连1元/斤的白菜价都不如。”
油缸管价格
油缸管价格是液压行业离不了的东西,不仅直接反映出市场Zuixin的成交情况,更是直接关乎着供需、心态、资金等多方面变动。总所周知,近几年,钢铁行业年年亏损,国企也好,民企也罢,少则亏损上百万,多则亏损几十亿。亏损使得一部分厂商淘汰出市场,也令很多厂商开始另谋新路,更甚有的还是兼并重组,但是无外乎一点:行业越来越难以生存,昔日的利润被压缩,市价则是创下了近8年以来的Zuixin低,可想而知,传统行业已经到了上穷水尽的地步。无锡市金苑液压器材厂位于历史悠久的江南古城,太湖之滨,有小上海之称的无锡,东方田园之畔。本公司的产品为超大油缸筒,特长油缸筒,测压软管,特大不锈钢缸管,超长油缸管,铁氟龙管,产品广泛应用于煤矿;工程机械的液压;气动缸筒;石油抽油泵泵筒;汽车传动轴及纺织、玻璃等行业的高精度辊筒及其它领域的精密钢管。
油缸管生产厂热处理工艺及性能
45#油缸管生产厂热处理工艺及性能耐磨铸铁、合金铸铁由于铸件壁厚不均匀,超大油缸管,在加热,冷却及相变过程中,会产生效应力和组织应力。另外大型零件在机加工之后其内部也易残存应力,所有这些内应力都必须消除。去应力退火通常的加热温度为500~550℃保温时间为2~8h,然后炉冷(灰口铁)或空冷(球铁)。采用这种工艺可消除铸件内应力的90~95%,但铸铁组织不发生变化。若温度超过550℃或保温时间过长,反而会引起石墨化,使铸件强度和硬度降低。
2.消除铸件白口的高温石墨化退火
铸件冷却时,表层及薄截面处,往往产生白口。白口组织硬而脆、加工性能差、易剥落。因此必须采用退火(或正火)的方法消除白口组织。退火工艺为:加热到550-950℃保温2~5h,随后炉冷到500-550℃再出炉空冷。在高温保温期间,超大油缸管哪家好,游高渗碳体和共晶渗碳体分解为石墨和A,超大油缸管推荐,在随后护冷过程中二次渗碳体和共析渗碳体也分解,发生石墨化过程。由于渗碳体的分解,超大油缸管报价,导致硬度下降,从而提高了切削加工性。
3.球铁的正火
45#油缸管生产厂正火的目的是为了获得珠光体基体组织,并细化晶粒,均匀组织,以提高铸件的机械性能。有时正火也是球铁表面淬火在组织上的准备、正火分高温正火和低温正火。高温正火温度一般不超过950~980℃,低温正火一般加热到共折温度区间820~860℃。正火之后一般还需进行四人处理,以消除正火时产生的内应力。
4.45#油缸管的淬火及回火
为了提高球铁的机械性能,一般铸件加热到Afc1以上30~50℃(Afc1代表加热时A形成终了温度),保温后淬入油中,得到马氏体组织。为了适当降低淬火后的残余应力,一般淬火后应进行回火,低温回火组织为回火马氏作加残留贝氏体再加球状石墨。这种组织耐磨性好,用于要求高耐磨性,高强度的零件。中温回火温度为350-500℃回火后组织为回火屈氏体加球状石墨,适用于要求耐磨性好、具有一定效稳定性和弹性的厚件。高温回火温度为500-60D℃,回火后组织为回火索氏作加球状石墨,具有韧性和强度结合良好的综合性能。
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