文成气体检验检测机构
压缩空气的检测指标
1.压力检测：压力是压缩空气系统的关键参数之一。它直接影响到空气压缩机的效率和压缩空气的使用效果。通过安装压力传感器，我们可以实时监测压缩空气的压力水平，确保其处于所需的范围内。
2.温度检测：温度过高会导致压缩空气中的水分蒸发，进而引起管道腐蚀和设备故障。对温度进行监控可以帮助我们及时发现并解决这些问题。
3.含水量检测：压缩空气中的水分可能会导致管道腐蚀、设备故障以及产品质量问题。通过使用干燥剂或冷凝水分离器等设备，我们可以降低压缩空气的含水量。
4.含尘量检测：压缩空气中的尘埃和颗粒物可能会污染产品和设备，影响生产过程的顺利进行。使用颗粒计数器等设备可以有效地检测和控制压缩空气中的含尘量。
5.气体纯度检测：对于某些特定的应用场合，如电子行业和医药制造，对压缩空气的纯度有很高的要求。通过安装气体分析仪，我们可以实时监测压缩空气的气体成分，确保其纯度符合要求。
2013年，奥地利、比利时、法国等13个欧盟发起了“欧洲LNG总规划”研究，针对莱茵一美因一多瑙河域针对LNG水上运输作了具体部署，欧洲将LNG技术在海船上的发展延伸入内陆港口以及内陆领域，标志着欧盟将LNG被看成未来船舶动力主要发向。标准规范方面，挪威船级社在2001年制定了系列关于LNG船舶的技术规范，提供了早的应用依据。目前，欧盟、美国相关机构以及国际海事组织(IMO)、guojibiaozhun化组织(ISO)等制定了诸多关于LNG船舶、加注、岸站、运输等方面技术、规范和标准，但仍未能形成体系，在LNG动力船舶加注、船岸交接、移动加注以及安全评估等标准方面尚在积极完善中。2国内水运LNG应用发展现状2.1水运LNG应用政策及标准情况2009年以来，开始推动内河船舶应用LNG工作，从LNG港口与码头方面、LNG水上加注方面、LNG船舶方面、LNG水运方面了系列标准和规范，2010年8月，长江第1艘LNG－柴油混动船舶武拖302、京杭运河第1艘LNG－柴油混动船舶“苏宿货1260”号陆续下水试航成功，标志着LNG动力燃料能够用在船舶上。
