自2014年以来，全球加氢站的数量不断增长，到2020年底达到了553站。多个主要国家对加氢站的建设有部署，希望通过加氢站的建设提高氢能在能源使用中的占比。如日本在《氢能基本战略》提到到2050年要用加氢站逐步替代加油站。亚洲国家氢能替代加速，2018年加氢站规模增速首超欧洲。3、氢气储运加环节产业链公司梳理（三）燃料电池汽车2050年，氢能源将承担全球18%的能源需求，有望创造超过2.5万亿美元的市场，燃亮电池汽车将占据全球车辆的20-25%。当前整体基数较小，但近年来氢能源汽车都保持了较高的销量和保有量增速，2016年和2019年年复合增长率分别为63%和114%。截止2020年底，我国氢能源汽车保有量为7,352辆。
中国海油综合考虑施工工期、水下生产系统能力等各种因素，在气田东西区共部署了11口开发井，于今年6月25日先期投产西区，以实现气田的快速、高效开发。据介绍，气田东、西两区并非独立开发，两个区各有各的水下生产系统，但许多设备设施是互联互通的，并共用半潜式生产平台——“深海一号”能源站。“深海一号”能源站是由我国自主设计建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台，于今年2月拖航至陵水海域后，与气田西区的水下生产设备设施同步展开安装调试，5月底机械完工，6月底投产。气田东区的设备设施安装调试进度也不断加快，并于8月6日提前实现机械完工。“深海一号”大气田总监袁圆表示，深水气井开井生产需要克服比浅水气井更多的困难。
