CBA-B/6/10/16/25/32CB-BNS16/20/25不锈钢齿轮泵饲料喷涂油泵
CB-BNS25
CB-BNS16
CB-BNS10
CBA-B32
CBA-B25
CBA-B20
CBA-B16
CBA-B4
CBA-B6
CBA-B10
CBA-B40
CBA-B2.5
CB-BNS1
CBA-B63
CB-BNS4
CB-BNS20
CBA-B80
1.1KW变频电机组
CB-BNS50
CBA-B25配1.5KW变频
CB-BNS6
CBA-B25铁泵
配件
CB-BNS32
(1)液压阀的频繁动作。在液压系统中，各类液压阀都是通过改变阀孔的大小，使其过流面积和压力差发生变化来实现对液流压力、流量与流动方向控制的，以满足执行元件所需的力（或力矩）、速度与方向的要求。液压阀的频繁动作，使得油液压力的变化频率过快、过高，将直接造成气泡的形成，加速气泡的破裂速度。试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。
(2)液压油产生气泡。在液压传动中，液压油总是含有一定量的空气。空气可溶解在液压油中，也可以以气泡的形式混合在液压油中。
对于矿物型液压油，常温时在一个大气压下有6%～12%的溶解空气。油液中空气分离成气泡的临界压力与油液的种类、油温和空气溶解量有关。防止液压油产生气泡，可减缓气蚀的发生。预防液压阀气蚀的对策预防液压阀气蚀除了合理设计、科学选材、提高加工工艺等措施外，合理使用液压设备对减少液压阔气蚀至关重要。在使用过程中要减少液压阀气蚀的发生，主要是尽量减少液压油产生气泡及正确操作液压阀。
(1)正确操作液压阀。油压变化的频率直接影响气泡的形成与破裂的速度，压力变化频率高的部位，气蚀速度快。操纵各液压阀时要平稳，操纵过程不宜过快、过猛，以减轻液压冲击，从而减少气蚀的发生。
(2)减少液压油产生气泡。要减少液压油产生气泡，使用中着重要考虑如下几点：
1)防止液压油温度过高。应及时地维护冷却系统，使冷却系统的温度保持在合适的范围内，以降低气泡破裂时释放的能量。
2)合理选用、使用液压油。液压系统对液压油的品种、牌号、抗泡沫性有严格的要求，应按要求添加或更换。如果油液抗泡沫性不好，易于汽化和形成泡沫，就容易引起气蚀。
3)维修和换油后要注意排气。如果维修和换油后未使液压系统充分排气，导致系统中存有气体，在高温、高压的作用下很容易产生气蚀。液压系统在维修和换油后，应按随机“使用说明书”的规定排除系统中的空气。
4)防止液压泵“吸空”现象发生。液压泵“吸空”是指泵吸入的油液中混有空气（不是油中溶解的空气）。而混入油中的空气通常呈细小的气泡状态悬浮在油中，这些气泡随着油液不断地流人，会增加气蚀的产生。为此液压泵吸油管连接处应当严格密封；油箱中的油液要按规定加足；吸油管一定要浸入到油箱规定的位置，这些都能有效防止液压泵“吸空”现象发生。
上面在分析液压阀气蚀形成过程的基础上，认为在不考虑液压阀结构因素的前提下，气蚀的产生主要与液压油产生气泡及液压阀的频繁动作有关，并提出减少液压阀气蚀除了合理设计、科学选材、提高加工工艺等措施外，合理使用液压设备对减少液压阀气蚀至关重要。在使用过程中要减少液压阀气蚀的发生，主要是尽量减少液压油产生气泡及正确操作液压阀。
齿轮油泵是各种机械润滑和液压系统的输油装置，是一种在供油系统中为机器提供润滑油的部件，主要用于低压或噪声水平限制不严的场合。一般机械的润滑泵以及非自吸式泵的辅助泵都采用齿轮油泵。从结构上看齿轮油泵可分为外啮合和内啮合两大类，其中以外啮合齿轮油泵应用更广泛。外啮合齿轮油泵一般由一对齿数相同的齿轮、传动轴、轴承、端盖和壳体组成。外啮合齿轮油泵一般由12～18个零件组成，是常用的教学制图测绘对象。
齿轮油泵工作原理
当电动机带动主动齿轮轴逆时针方向转动时，传动齿轮将运动和动力通过键和主动齿轮轴传递给主动齿轮，主动齿轮又带动从动齿轮旋转，其啮合点(线)把齿轮、泵体和泵盖等形成的密封空间分为两个区域，当主动轮逆时针方向旋转时，右侧油腔两齿轮的轮齿逐渐分离，容积逐渐增大，形成一定真空，在大气压力作用下，将油压入该油腔。被吸到齿间的油液，随着齿轮旋转而带到左侧油腔，在此腔中的齿轮是逐渐进入啮合，使密封工作空间逐渐缩小，油压升高，得到的压力油从出油口送到润滑部分。齿轮油泵盖上常带有一安全阀。调节螺塞用来调整弹簧的预压力，以压迫阀门(钢球)，使出油口的油压保持正常的工作压力。当出油口压力突然升高超过许用值时，钢球被顶开，油流回到进油腔内，从而降低了出油口的压力，起安全作用。垫片用来调整齿轮的端面与泵盖之间的轴向间隙，一般轴向间隙控制在0．03～0．04mm，使齿轮轴向不会受泵盖压紧，能自由旋转。由于间隙很小，不会使油腔与吸、油腔相通。垫片也起到泵体与泵盖之间的密封。
液压叶片泵的基本工作原理：液压叶片泵是按照容积的变化来实现吸油和排油的，故又称为容积式液压泵，由转子外圆，两个叶片，定子内曲面和两侧配流盘形成了密闭容腔，由于定子内曲面长短径的变化，这个密闭容腔在转子旋转时体积在不停地变化，当定子内曲面由短径向长径变化时，密闭容腔增大，形成的真空将油液通过配流盘的吸油口吸入，实现吸油过程；当定子内曲面由长径向短径变化时，密闭容腔减小，叶片压缩形成的高压将油液通过配流盘的排油口排出，实现压油过程。
液压叶片泵按结构来分，可分为：单级泵，双联泵，双级泵和复合泵等。
1.单级泵：由一组泵体件和一组内脏件（泵芯组件）组成，有一个进油口和一个出油口，可以向一套液压系统提供恒定的压力和流量。
2.双联泵：由一组泵体件和两组不同的内脏件（泵芯组件）并联组成，有一个进油口和两个出油口，可以向一套或两套液压系统提供不同的压力和流量。
3.双级泵：由一组泵体件和两组相同的内脏件（泵芯组件）组成，有一个进油口和一个出油口，可以使低压泵压力成倍提高，可以向一套液压系统提供恒定的压力和流量。
4.复合泵：在单级泵的基础上组合其他阀类，形成反向自锁，液流变换，压力恒定，流量稳定以及功率恒定等。
液压泵TOP-10-13A三角泵摆线泵电动齿轮油泵380V润滑泵
380V电机+联轴器
380V电机+联轴器+10A泵头
380V电机+联轴器+11A泵头
380V电机+联轴器+12A泵头
380V电机+联轴器+13A泵头
380V电机+联轴器+10A可调压泵头
380V电机+联轴器+11A可调压泵头
380V电机+联轴器+12A可调压泵头
380V电机+联轴器+13A可调压泵头
液压泵的结构大不相同，在安装与使用方面存在许多共同点。
(1)液压泵连接注意事项
液压泵可以用支座或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，法兰和基础都应有足够的刚性。特别注意:流量大于(或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安装在油箱上。
液压泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器连接，严禁在液压泵轴上安装带轮或齿轮驱动液压泵，若一定要用带轮或齿轮与泵连接，则应加一对支座来安装带轮或齿轮，该支座与泵轴的同轴度误差应不大于Φ0.05mm。
吸油管要尽量短、直、大、厚，吸油管路一般需设置公称流量不小于泵流量2倍的粗过滤器(过滤精度一般为80～180μm)。液压泵的泄油管应直接接油箱，回油背压应不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱低油面200mm以下。特别注意在柱塞泵吸油管道上不允许安装滤油器，吸油管道上的截止阀通径应比吸油管道通径大一挡，吸油管道长L<2500mm，管道弯头不多于两个。
液压泵进、出油口应安装牢固，密封装置要可靠，否则会产生吸入空气或漏油的现象，影响液压泵的性能。
液压泵自吸高度不超过500mm(或进口真空度不超过0.03MPa)，若采用补油泵供油，供油压力不得超过0.5MPa，当供油压力超过0.5MPa时，要改用耐压密封圈。对于柱塞泵，应尽量采用倒灌自吸方式。
液压泵装机前应检查安装孔的深度是否大于泵的轴伸长度，防止产生顶轴现象，否则将烧毁泵。
(2)液压泵使用注意事项
液压泵启动时应先点动数次，油流方向和声音都正常后，在低压下运转5～10min，投入正常运行。柱塞泵启动前，必须通过壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油。
油的黏度受温度影响而变化，油温升高黏度随之降低，故油温要求保持在60以下，为使液压泵在不同的工作温度下能够稳定工作，所选的油液应具有黏度受温度变化影响较小的油温特性，以及较好的化学稳定性、抗泡沫性能等。推荐使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液压油。
油液必须洁净、不得混有机械杂质和腐蚀物质，吸油管路上无过滤装置的液压系统，必须经滤油车(过滤精度小于25μm)加油至油箱。
液压泵的 高压力和 高转速，是指在使用中短暂时间内允许的峰值，应避免长期使用，否则将影响液压泵的寿命。
液压泵的正常工作油温为15～65，泵壳上的 高温度一般比油箱内泵入口处的油温高10～20，当油箱内油温达65时，泵壳上高温度不超过75～85。
SC50*500/600/700/800/900气动气缸标准气缸SC气缸SDPC气动
SC50x50
SC50x75
SC50x100
SC50x125
SC50x150
SC50x175
SC50x200
SC50x250
SC50x300
SC50x400
SC50x500
SC50x600
SC50x700
SC50x800
SC50x900
SC50x1000
SC50x25
密封元件损坏的主要因素是工作液中的杂质。这些杂质在密封元件间研磨，使阀产生泄漏。国外曾提出相应等级的液压元件，应采用相应精度的过滤器。他们认为5μM的油泵密封元件，如果采用过滤精度为3／μM的过滤器，寿命可比采用10μM的提高10倍。
密封元件损坏的主要因素是工作液中的杂质。这些杂质在密封元件间研磨，使阀产生泄漏。国外曾提出相应等级的液压元件，应采用相应精度的过滤器。他们认为5μM的油泵密封元件，如果采用过滤精度为3／μM的过滤器，寿命可比采用10μM的提高10倍。
但液压支架用阀，工作环境十分恶劣。在采煤工作面，油管总长1000多米，接头插口多达4000多个，液箱无特殊的防尘设施。乳化液中有大量的漂浮杂质，在立柱缸底和阀腔，留有较多的煤粉、岩粒和铁屑。进液阀芯和阀座，由于开启关闭比较频繁，液体流速高，密封很快就会失效。实践证明减少支架液压系统液体的污染杂质，是十分困难的，有人曾经设想在乳化液泵站采用高压过滤器，在每台支架进口处增加小型过滤器。但在工作中很快被堵塞，形成断流。
另一方面，随着液压支架技术的发展。对阀的使用性能和阀的使用寿命提出了更高的要求。目前，在装有120目时的过滤器和磁过滤装置的条件下，用通过被测试阀的乳化液的总流量和阀的启闭次数，来计量液压阀的寿命。但实际上室内型式试验与井下实际工作结果相差很大。现在许多国家的形式实验，增加了抗污染要求，有的是在乳化液中掺入适当的煤粉，有的是加入机械杂质。为此，需要使用新型的、抗污染能力强的、适合于井下工作条件的密封副。
液压支架中各种液压阀的使用寿命很低，国外解决的途径和办法是提高系统的过滤精度和提高乳化液的质量，但收效不大。本文分析了支架阀的密封副的发展过程，论述了密封副的材料与密封性能之间的关系。指出了密封技术是提高液压支架中液压阀使用寿命的关键。
液压阀产生气蚀的原因分析从液压阀气蚀的形成来看，不考虑液压阀的结构因素，气蚀的产生主要与液压油产生气泡及液压阀的频繁动作有关。
