原装伊顿eaton威格士叶片泵MJH100 MJH125 MJH160
MJH50
MJH63
MJH80
MJH100
MJH125
MJH160
MJH200
MJH250
MJH320
MJH400
MJH500
美国VICKERS威格士液压泵V10-1/2/3/4/5/6/7P5S-1C20L叶片泵V10系
V10-1S6S-1C20
V10-1P1P-1A20-EG
V10-1S3S-1A20
V10-101B4B-1A-20
V10-1P2P-1C20
V10-1P6P-1C20
V10-1s3s-1A20R
V20-1P11P-1C-11
V20-1P13P-1C11
V20-1P8P-1C11
V20-1P9P-1C-11
V20-1P9P-1D-11
V20-1R13P-1A
V20-1S11S-1A11
PRV1-10-C-0-6
PRV1-10-C-12
SV4-10-VC-6-T-230AP
CV1-25-F20-M50
FAR1-10-S-A-3G
CVI-16-X2-50
CVI-25-D20-M-50
PRV2-10-F-0-3/2.5
可以用PRV2-10-C-0-3
液压泵的结构大不相同，在安装与使用方面存在许多共同点。
(1)液压泵连接注意事项
液压泵可以用支座或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，法兰和基础都应有足够的刚性。特别注意:流量大于(或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安装在油箱上。
液压泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器连接，严禁在液压泵轴上安装带轮或齿轮驱动液压泵，若一定要用带轮或齿轮与泵连接，则应加一对支座来安装带轮或齿轮，该支座与泵轴的同轴度误差应不大于Φ0.05mm。
吸油管要尽量短、直、大、厚，吸油管路一般需设置公称流量不小于泵流量2倍的粗过滤器(过滤精度一般为80～180μm)。液压泵的泄油管应直接接油箱，回油背压应不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱低油面200mm以下。特别注意在柱塞泵吸油管道上不允许安装滤油器，吸油管道上的截止阀通径应比吸油管道通径大一挡，吸油管道长L<2500mm，管道弯头不多于两个。
液压泵进、出油口应安装牢固，密封装置要可靠，否则会产生吸入空气或漏油的现象，影响液压泵的性能。
液压泵自吸高度不超过500mm(或进口真空度不超过0.03MPa)，若采用补油泵供油，供油压力不得超过0.5MPa，当供油压力超过0.5MPa时，要改用耐压密封圈。对于柱塞泵，应尽量采用倒灌自吸方式。
液压泵装机前应检查安装孔的深度是否大于泵的轴伸长度，防止产生顶轴现象，否则将烧毁泵。
(2)液压泵使用注意事项
液压泵启动时应先点动数次，油流方向和声音都正常后，在低压下运转5～10min，投入正常运行。柱塞泵启动前，必须通过壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油。
油的黏度受温度影响而变化，油温升高黏度随之降低，故油温要求保持在60以下，为使液压泵在不同的工作温度下能够稳定工作，所选的油液应具有黏度受温度变化影响较小的油温特性，以及较好的化学稳定性、抗泡沫性能等。推荐使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液压油。
油液必须洁净、不得混有机械杂质和腐蚀物质，吸油管路上无过滤装置的液压系统，必须经滤油车(过滤精度小于25μm)加油至油箱。
液压泵的 高压力和 高转速，是指在使用中短暂时间内允许的峰值，应避免长期使用，否则将影响液压泵的寿命。
液压泵的正常工作油温为15～65，泵壳上的 高温度一般比油箱内泵入口处的油温高10～20，当油箱内油温达65时，泵壳上高温度不超过75～85。
密封元件损坏的主要因素是工作液中的杂质。这些杂质在密封元件间研磨，使阀产生泄漏。国外曾提出相应等级的液压元件，应采用相应精度的过滤器。他们认为5μM的油泵密封元件，如果采用过滤精度为3／μM的过滤器，寿命可比采用10μM的提高10倍。
密封元件损坏的主要因素是工作液中的杂质。这些杂质在密封元件间研磨，使阀产生泄漏。国外曾提出相应等级的液压元件，应采用相应精度的过滤器。他们认为5μM的油泵密封元件，如果采用过滤精度为3／μM的过滤器，寿命可比采用10μM的提高10倍。
但液压支架用阀，工作环境十分恶劣。在采煤工作面，油管总长1000多米，接头插口多达4000多个，液箱无特殊的防尘设施。乳化液中有大量的漂浮杂质，在立柱缸底和阀腔，留有较多的煤粉、岩粒和铁屑。进液阀芯和阀座，由于开启关闭比较频繁，液体流速高，密封很快就会失效。实践证明减少支架液压系统液体的污染杂质，是十分困难的，有人曾经设想在乳化液泵站采用高压过滤器，在每台支架进口处增加小型过滤器。但在工作中很快被堵塞，形成断流。
另一方面，随着液压支架技术的发展。对阀的使用性能和阀的使用寿命提出了更高的要求。目前，在装有120目时的过滤器和磁过滤装置的条件下，用通过被测试阀的乳化液的总流量和阀的启闭次数，来计量液压阀的寿命。但实际上室内型式试验与井下实际工作结果相差很大。现在许多国家的形式实验，增加了抗污染要求，有的是在乳化液中掺入适当的煤粉，有的是加入机械杂质。为此，需要使用新型的、抗污染能力强的、适合于井下工作条件的密封副。
液压支架中各种液压阀的使用寿命很低，国外解决的途径和办法是提高系统的过滤精度和提高乳化液的质量，但收效不大。本文分析了支架阀的密封副的发展过程，论述了密封副的材料与密封性能之间的关系。指出了密封技术是提高液压支架中液压阀使用寿命的关键。
液压阀产生气蚀的原因分析从液压阀气蚀的形成来看，不考虑液压阀的结构因素，气蚀的产生主要与液压油产生气泡及液压阀的频繁动作有关。
(1)液压阀的频繁动作。在液压系统中，各类液压阀都是通过改变阀孔的大小，使其过流面积和压力差发生变化来实现对液流压力、流量与流动方向控制的，以满足执行元件所需的力（或力矩）、速度与方向的要求。液压阀的频繁动作，使得油液压力的变化频率过快、过高，将直接造成气泡的形成，加速气泡的破裂速度。试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。
(2)液压油产生气泡。在液压传动中，液压油总是含有一定量的空气。空气可溶解在液压油中，也可以以气泡的形式混合在液压油中。
对于矿物型液压油，常温时在一个大气压下有6%～12%的溶解空气。油液中空气分离成气泡的临界压力与油液的种类、油温和空气溶解量有关。防止液压油产生气泡，可减缓气蚀的发生。预防液压阀气蚀的对策预防液压阀气蚀除了合理设计、科学选材、提高加工工艺等措施外，合理使用液压设备对减少液压阔气蚀至关重要。在使用过程中要减少液压阀气蚀的发生，主要是尽量减少液压油产生气泡及正确操作液压阀。
