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###4.自动驾驶公交车1.驾驶员在上车前应对车辆进行基本的安全检查，确保车辆状况良好。公交线路优化主要包括线路规划、运营组织优化、时刻表编制等方面的研究。现有理论主要包括化理论、系统仿真、数据挖掘等。优化方法包括启发式算法、遗传算法、粒子群优化等，旨在通过算法优化，线路运行效率和水平。2.加快核心部件的技术研发力度，尽快掌握核心技术。新能源汽车竞争的核心是技术的突破。和企业关注的重点必须是掌握核心技术，建立自主知识产权，并在此基础上推进产业化。绝不应急于抢先从国外买进关键零件，拼出几辆汽车造势，制造一场“虚热”，打乱国家战略全局。应鼓励并加强国内自主研发、自主创新，掌握核心技术，获得自主知识产权，国家市场话语权，以达到用成功技术迅速启动新能源汽车产业化发展的目标。

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2．按车站位置特点分(1)枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输，且旅客在站内能实现自由换乘的车站。(2)口岸站：位于边境口岸城镇的车站。(3)停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站。168.安装车载能源管理系统：车载能源管理系统可以实时监控车辆的能源消耗情况，帮助驾驶员了解自己的驾驶习惯和车辆的运行状态，从而采取措施减少能源消耗，续航能力。

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选择车次和座位：根据工作人员的推荐或自行选择合适的车次和座位。1.资金风险：公共交通建设投入大，资金筹措可能面临困难。应对策略：积极争取和地方财政支持，引导社会资本参与公共交通建设。加强环保宣传教育，公众对绿色循环低碳交通运输体系的认识和支持。通过媒体宣传、公益活动、学校教育等多种方式，普及环保知识，引导公众选择绿色出行方式，共同推动绿色交通的发展。

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市场建设一体化主要指在无形市场建设方面，树立城乡道路客运市场一盘棋思想，对城乡道路客运实行统一的市场准人制度，规范等。推进城乡道路客运一体化发展的政策措施科学合理行之有效的政策措施是促进城乡道路客运一体化快速发展的关键，推进城乡道路客运一体化发展应从软件和硬件两个方面着手。软件方面:一是要认知度。加大宣传力度、尤其是主管部门要予以重视，在具体政策措施方面给予适当扶持，二是要建立适应城乡道路客运一体化发展的管理体制，发挥行业主管部门的导向作用，明确其管理职责，杜绝政企不分;三是建立道路客运现代企业制度，用市场机制构筑一体化发展格局;四是加快立法工作，完善法律制度，完善市场准入制度，把好市场准入关，规范客运经营行为。3.推广绿色出行理念：加强宣传教育，引导市民选择公交出行，新能源公交车的利用率。一、加强与铁路、等其他交通方式的协调配合未来，道路客运行业的发展将呈现出以下趋势：