我司执行欧洲俄罗斯中亚五国公路铁路联合运输18载，跨境铁路运输、空运、海运、跨境陆运、内陆运输（整车、零担）、工程物流、贸易代理服务、跨境电商综合服务和供应链金融等业务等服务，业务地区范围涵盖全世界
跨境铁路的集装箱整箱与拼箱服务
始发站：郑州/江苏徐州/山东济南、胶州/浙江义乌、金华/山西太原/陕西西安/辽宁沈阳/广东大朗、增城/重庆/ 四川成都
目的港：
白俄罗斯 明斯克
俄罗斯全境------主要站点如下：莫斯科 沃尔西诺 别雷拉斯特 电煤 圣彼得堡 舒沙雷 前港站霍夫里诺谢 利亚季诺 库帕夫纳 克列希哈 叶卡捷琳堡 巴尔瑙尔 阿巴坎 车里雅宾斯克 克拉斯诺亚尔斯克（克市） 新西伯利亚下诺夫哥罗德
中欧---------布列斯特/加里宁格列/马拉/华沙/罗兹/杜堡/波兹南/汉堡/不来梅/布达佩斯/赫尔辛基
蒙古及中亚五国（可接设备）主要站点如下-----乌兰巴托/阿拉木图/努尔苏丹/塔什干/阿什哈巴德/比什凯克
中老泰中越，主要站点如下：万象南/纳堆/万荣/琅勃拉邦/春武里/河内
集装箱运营管理服务
可提供集装箱实时销售、租赁、回购、置换、检验、改装服务
可提供—中亚/俄罗斯/欧洲全境双向租箱、收箱、派送、清关、转关服务
山东出口货物到舒莎雷供应商可接液体类，含电类，特种设备，超大件，电商货等其它特殊货物
今年中越班列共计开行127列 出口列数占总列数的58%
记者从铁路南宁局集团有限公司获悉，12月12日，一列装满203吨纸杯、饮料、工业机械等货物的中越快速通关班列从南宁铁路港缓缓驶出，预计14.5小时后到达越南安员站 这是今年开行的第127列中越跨境集装箱货物列车，其中出口列数占总列数的58%，为进一步推动畅通中越两国经济贸易往来提供持续动力
今年以来，我国通过凭祥（境）进出口货物共计32万吨，进出口增幅较为明显的货品有进口的家具、鱼粉分别同比增长110.2%、496%；出口的胶合板、钢材、柴油机货物分别同比增长101.54%、94.4%、91.4%
为提升运输效率，国铁南宁局充分利用凭祥数字口岸系统，强化与海关、边检部门沟通配合，实现报关、通关一站式办理，以及铁路通关全流程数据电子化自动传输，提高通关效率，改善客户体验，提升中越跨境集装箱货物列车跨境运输品牌效应 目前，从广西开出的中越跨境集装箱货物列车集货地已覆盖四川、贵州、浙江等6个省、20多个地市，货物品名由过去205个拓展至工业机械、科技产品、各地区特产等620余种，跨境货物运输覆盖老挝、泰国、越南等国
国铁南宁局南宁货运中心副主任周柒寿告诉记者：“为了进一步优化中越跨境集装箱货物列车运输组织工作，我们成立中越跨境集装箱货物列车营销小组，加强与发运企业、越南同登站的沟通协调，盯控追踪班列申报、放行、装卸、挂运、途中运行等全程各环节，保障班列安全开行，同时定期与客户开展座谈会，逐步推动中越跨境集装箱货物列车由干线运输向全程物流服务转型 ”
中越跨境集装箱货物列车不仅吸引了更多制造走出国门，也引进了大量的越南特色产品销往国内，为助力两国经贸往来提供了便捷的“快车道” 接下来，国铁南宁局将大力推动线下“一窗办理”业务，为客户提供优先受理、优先提箱、优先起票等全程物流服务 同时继续扩大中越快速通关班列影响力，加快班列一站式直达，即24505次中越跨境集装箱货物列车6:30出境后直达安员，24507次中越跨境集装箱货物列车9:00出境直达同登、夹克，实现班列“当天发车、当天到达、当天清关”
（来源：央视新闻客户端）
提前20天完成年度目标 2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列
12月12日上午，火车汽笛声响彻钦州港，一列满载印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出，驶向重庆团结村站
记者从陆海新通道运营有限公司获悉，截至目前，2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列、提前20天完成年度目标
2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列 受访者供图
新通道班列开行量持续强劲增长
随着不断推进“13+2”合作共建模式，在顶层设计机制和新通道沿线合力共建下，西部陆海新通道海铁联运班列保持着强劲的增长态势，提前20天完成年度目标、同比增长8%
其中，开行量由2017年的178列到2023年预计突破9300列，增长52倍；2023年10月份，新通道班列累计开行突破30000列
此外，每完成开行“10000”列的耗时也在不断缩短，由个“10000”列的1335天缩短至第三个“10000”列的403天，预计第四个“10000”列将缩短至365天内
这也得益于北部湾港集团加速港口基础设施及物流配套软硬件的提档升级，推进海铁联运一体化
随着钦州自动化集装箱码头二期工程9号10号泊位通过竣工验收，北部湾港具备世界上的20万吨级集装箱船舶靠泊条件，相比原来传统码头，自动化码头的作业效率可提高约30%，操作人员可减少90％ 北部湾港集团全力推进海铁联运一体化，自动化码头与钦州铁路集装箱中心站实现拆除围网、化外转内、合二为一，监管数据互通，并进一步创新运营作业模式，将短驳效率提高了约30%，在实现海铁联运“无缝衔接”上又迈进一大步
今年上半年，钦州港口岸进口、出口整体通关时间分别为41.85小时、1.37小时，较2017年压缩84.35%和96.46%……通关、倒运、装卸、运行等环节效率大幅提升，新通道整体服务能力和服务水平提档升级
织线成网 互联互通优势迸发
今年，北部湾港与关丹港及摩拉港直航航线相继开通运营、“北部湾港—胡志明—东马”精品航线拓展升级、“两湾快航”实现内外贸同船运输，带来关丹港再生铝锭、文莱的海产品，并掀起一波波马来西亚猫山王榴莲热 “一航线一中心”的模式，实现了多式联运“快速衔接、通关”，物流与贸易合作展现新景象
目前，北部湾港开通内外贸集装箱航线76条，其中外贸集装箱航线48条，内贸集装箱航线28条，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口 钦州港发运到新加坡港每周7班、泰国林查班港每周5班、到马来西亚巴生港每周4班、到越南胡志明港每周3班，直航航线覆盖东南亚等地区主要港口
截至目前，西部陆海新通道物流网络已覆盖18个省区市、70个市、144个站点，西部12个省区市全覆盖，服务站点较2022年增加31个，“一口价”线路增至157条
北部湾港集团通过加强与南宁局集团公司、中铁集装箱公司等公司合作，优化“一口价”体系，实施“一企一策”“一箱到底”，促进降低物流成本，提升物流效率
“我们所需原材料主要从南美国家进口，原来通过海运进来后在江苏、上海等地靠港，然后转江运到宜宾，耗时大 对于我们企业产品供应链来说，稳定性十分重要，时间就是效益 我们从2019年开始选择西部陆海新通道，物流成本与原来的江水联运基本持平，不过在时间上可节省10—20天左右 ”宜宾惠捷通货物运输有限公司物流部经理徐志刚介绍说