新能源汽车的疲劳耐久测试,产品老化测试
110马力3缸汽油发动机推动1.1吨左右的C4Cactus并没有什么太大问题,在德国不限速高速公路上,小家伙能轻松跑到190km/h。小排量发动机大的优点就是省油,实际测试平均油耗仅为5.6升。但3缸发动机骨子里的不足是无法避免的,震动和噪音的确让人很头疼。Ta的悬挂行程较长,调校也偏软,高速驾驶起来你会感觉车身有点摇摆,就像一只在遛弯的“鸭子”,身体会左右摇晃。
我们一起看看德国编辑在10万公里测试中的记录。
·3605公里:Airbump配置实用性很高,在拥挤的停车位能给予有效保护
·8291公里:无论挂4挡还是5挡,实际高时速能跑到191公里/小时
·10856公里:1米60身高的测试编辑Annika终于找到了一个舒适的驾驶姿势
·20132公里:中控液晶屏看起来很炫,但系统功能操作过于繁琐
·21815公里:前大灯的光照强度太弱,简直就像硬质合金灯(此类灯强度很弱,通过燃烧乙炔产生热合光,初用于采矿,早已被电灯取代)