纤维增强复合材料耐酸性测试，uv光老化测试方法
纤维被广泛地作为增强体应用于复合材料的生产中，同时纤维作为载荷的主要承担者，它的性能更是对复合材料整体的耐冲击能力具有很大的影响。在航空航天工业中使用的纤维主要有碳纤维、玻璃纤维和凯夫拉纤维。由于碳纤维独特的脆性，使碳纤维增强树脂基复合材料的抗冲击性能弱于玻璃纤维和凯夫拉纤维。
纤维增强树脂基复合材料的基体在复合材料中起到极其重要的作用，无论是传递载荷还是保持纤维的取向或者是维持材料的整体性都离不开树脂基体。研究结果表明，虽然热固性树脂的力学性能比热塑性树脂优异，但由于热固性树脂的交联网状分子结构使其韧性较差，从而在冲击载荷作用下更容易发生失效。
界面在复合材料中起到将载荷传递到纤维的作用，因此界面的性能将影响到复合材料的整体性能，纤维与基体间界面结合较差的复合材料将表现出较低的强度和刚度，而粘接过于牢固则会使材料变脆。
4、低速冲击性能的分析研究方法
复合材料在经过低速冲击测试后，为了评价其低速冲击性能，重建破坏过程，更好地理解低速冲击下材料的失效机理，人们使用了图像、计算机模拟、力学数据等多种分析方法。
常用的冲击测试技术包括：目视测试、超声波扫描、声发射、X射线探伤等等。低速冲击后复合材料表面用目视方法往往观察不到发生损伤的现象但材料内部却出现了明显的分层损伤。
