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核算结果显示，将限值b下超标国四柴油卡车淘汰更新为国六或纯电动车型，2021年柴油卡车的NOX排放总量将5.3%-9.7%。这将有效助力第段柴油货车污染治理攻坚战“2025年NOX总量减排12%’’的目标达成。 采埃孚将为重的技术，不断双方在全球商用车行业的竞争优势和地位。王志坚说，未来双方将拓展在电驱动、智能驾驶等新领域的深度链合创新，共同迎接低碳化、智能化转型挑战，为客户提供的差异化解决方案，引领商用车行业发展。