塑料耐候性检测，橡胶拉伸试验国标

塑料耐候性检测，橡胶拉伸试验国标

汽车塑料耐老化性能的评价方法主要有自然老化法和人工加速光老化法。由于自然老化法可控性差，现今主要以人工加速光老化法再现塑料抗老化性能。介绍了人工加速光老化光源的选择以及试验的确定和性能评价指标。通过相关性分析可实现不同辐照度的转化。可通过高分子结构改性、配方中添加防老化剂以及物理防护来防止汽车塑料老化。指出应对老化机理进行更深入和具体的分析，从而找到光老化失效的根源，探索汽车塑料防老化更有效的途径。

汽车塑料在加工、贮存和使用过程中，由于受内外因素的综合作用，其物理化学性能和机械性能逐渐变坏，*终导致老化失效。为评价汽车塑料的耐老化性能，逐渐形成自然老化与人工加速光老化2种试验方法。由于人工加速光老化试验可以通过模拟自然气候中的某些重要因素，如阳光、温度、湿度及降雨等，缩短了老化试验的周期，有效避免了自然老化试验可控性差，试验结果不可再现的问题，人工加速光老化作为自然老化的重要补充，正广泛运用于汽车塑料的研究、开发及检测中。文章主要探讨了人工加速光老化试验对汽车塑料性能的影响及防老化的途径。

人工加速光老化基本原理

汽车塑料在暴露于户外太阳光和大气的情况下，因吸收紫外光(290~400nm的短波长足以破坏大多数高分子材料的键能)，而发生一系列复杂而有害的变化，称为大气环境中的光氧老化，其外在表现为材料外观变色、表面龟裂、失去光泽及力学性能变坏等。老化的主要原因是由于高分子结构内部存在易引起老化的因素，如具有不饱和双键、支链、羰基及端羟基等。

塑料吸收光能后会使分子激发，根据Einstein光化学当量法则，当光子具有的能量大于等于高分子的键能时，构成光化学的活性，吸收光子能量的大分子链处于不稳定的高能激发状态，只有少数转化为对塑料没有影响的能态，如磷光、荧光和热能等，但大多数塑料都会发生光化学反应，进而导致光老化，发生分子链断裂，基体的形态发生改变，从宏观上体现为塑料材料发生老化。