江苏汽车零部件检测机构，高低温老化试验

江苏汽车零部件检测机构，高低温老化试验

轿车部件的环境类试验从轿车的研制阶段开始，延续到产品定型、投产和量产后质量提高改进，是一项重要的基础性工作。轿车部件环境类试验主要是对产品选用的材料、总成及零部件的环境适应性进行实验评价，要求轿车部件在一定的环境因素和强度下不受损坏或能正常工作，各项功能参数符合规划要求。实验室部件实验的要根据实验条件正确地确定载荷，进行夹具规划、台架安装、实验及数据处理。

1. 在定型阶段，应进行环境判定实验和必要的运用环境实验，验证所规划产品的环境适应性是否满足规定的要求，为定型判定供给决策依据；

2. 在生产阶段，应进行环境验收实验和环境例行实验，验证产品生产过程的稳定性，为批量生产产品验收供给决策依据；

3. 在运用阶段，应开展必要的运用环境实验和自然环境实验，为评价产品的环境适应性供给信息；

4. 按照轿车构件来分类，大致可分为轿车电器件实验、底盘件实验、车身及附件实验；

5. 按照实验种类来分类，可分为耐高低温、湿度实验、耐腐蚀实验、耐振动实验及耐久实验等。

经过实验能够从研制阶段发现轿车规划中存在的缺陷，及时采取纠正和防护措施，从而提高轿车的环境适应能力。

对于主机厂，更关心的是零件装在车上满不满足性能要求，满不满足可靠性要求，质量稳定不稳定。在产品设计的初期，就会对每个零部件提出设计要求，这些要求可能是从法规或者企业标准中来的，比如座椅拉拽强度、仪表板的表面刚度、底盘的耐久性、零件尺寸报等。这些要求汇总到一起就形成子系统技术规范或者零件技术规范，这个文件是对零件/子系统的技术要求，是零件开发的指导性文件。对于供应商，更关心的是怎样设计出满足主机厂要求的零件，部分技术实力强的供应商有自己的企业标准，设计零件时只要满足自己的企业标准就能够满足大部分主机厂的要求。一般从试验类型上来划分，可以分为性能试验、开发试验、可靠性试验和质量一致性试验，有时候，还会做对标零件的性能摸底试验。以可靠性试验为例，厂家或供应商需根据试验要求与零部件确定所需的防水试验箱（喷淋、整车淋雨等）、冷热冲击箱等。按照开发的阶段，可以划分为DV试验和PV试验。随着CAE技术的不断发展，一部分试验已经可以通过虚拟仿真来替代了，部分主机厂也认可供应商通过虚拟仿真来替代物理试验以降低开发成本。轿车整车可靠性实验也能查核零部件的质量，但多数部件查核不一定充分，况且耗资大、周期长，必须对一些部件单独做台架试验。