紧固件氢脆试验，微动腐蚀试验
发动机进气道螺栓断裂
某发动机右进气道螺栓在飞行5h25min，6个飞行起落后在空中发生断裂。螺栓材料为30CrMnSiA，为重复使用件，表面进行电解除油和除去旧锌层后，进行表面电镀锌，镀锌完成后进行190℃±10℃/4h的除氢处理。
螺栓断裂于扣螺纹根部，断口较平整，呈黑灰色，局部可见闪光小刻面特征，见图5。断口边缘大部分为沿晶断裂特征，见图6。
对失效螺栓和同炉批二次镀锌的完好螺栓进行金相组织检查，结果表明，失效螺栓的组织为回火马氏体，而完好螺栓的组织为回火索氏体，分别见图7和图8。
对失效螺栓和同炉批二次镀锌的完好螺栓进行显微硬度检测，并换算成抗拉强度，结果见表1。
可见，断裂螺栓的硬度和强度皆高于完好螺栓，并且抗拉强度高于规定要求（1080〜1280MPa)较多。
同炉批完好螺栓的氢含量测试结果见表2，
可见同炉批螺栓中的氢含量较高。失效分析结果表明，螺栓发生氢脆断裂主要与螺栓材料强度偏高和氢含量较高有关。