无锡车用柴油牌号鉴定运动粘度40度测试

随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快,柴油的需求量会愈来愈大,而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高,大大促进了加快柴油替代燃料的开发步伐,生物柴油以其优越的环保性能和可再生性受到了各国的重视。 

生物柴油又称肪烷基酯,是以植物油、动物油、废餐饮油等作原料,与醇类(甲醇、乙醇)经酯交换反应获得,典型的为肪甲酯。 

与矿物柴油相比,生物柴油更有利于环保。据美国环保局报告,生物柴油(BD100)可使柴油车尾气中HC降低67%,CO降低48%,颗粒物(PM)降低47%[1]。生物柴油的研究和生产对我国有着 

检测样品： 

车用柴油（V 0号、V -10号、V -20号、V -35号、V -50号、V 5号、VI 0号、VI -10号、VI-20号、VI -35号、VI -50号、VI 5号） 

检测项目： 

硫含量、密度（20℃）、氧化安定性（以总不溶物计）、度（以KOH计）、10%蒸余物残炭（质量分数）、10%蒸余物残炭（质量分数）、灰分（质量分数）、铜片腐蚀（50℃，3h）、水含量（体积分数）、润滑性校正磨痕直径（60℃）、多环芳烃含量(质量分数)、运动粘度（20℃）、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、十六烷指数、馏程： 50%回收温度90%回收温度 95%回收温度、机械杂质等