电车控制器冷却测试系统的原理介绍

电车控制器冷却测试系统广泛应用于航天、半导体、电子等行业领域。有客户咨询关于此类型设备的制冷加热工作原理，给大家详细介绍。

　　1、循环泵采用变频电机，可根据实验要求，适用于更宽的温度与压力的要求。循环泵过载保护作用是当电机过载时电流变大，此时切断循环泵主电源。

　　2、过滤器用于吹扫时的噪音过滤，和汽液过滤，根据客户使用的防冻液，一般不需要换滤芯。

　　3、电源电压和频率须与温度控制器铭牌上说明的一致。

　　4、设备管路接口统一采用下进上出的原则。回、出液口下进上出，出液口提供经过控制的导热介质，回液口回收导热介质。水冷设备进、出冷却水采用下进上出，进出冷却水应当足量且温度适宜。

　　5、整个管路采用全密闭式循环，高温时不会大量挥发，低温时不会吸收水份，系统中有膨胀罐，

　　6、在制冷加热过程中导热介质热胀冷缩，膨胀罐自动吸收和填充循环管路中的导热介质。

　　7、三色灯意为反馈整个设备的运行状态，红色为报警指示状态，绿色为正常运行状态，黄色为待机状态，蜂鸣器为报警声响。

8、在控制温度的选择对流量或者压力进行控制，能够有效测试电车控制器冷却测试系统的环境适应性，保障设备在多种复杂环境下的良好运行。