重型气液缓冲器的能量原理:缓冲时液压油流过节流孔产生粘滞阻尼力,将冲击能量大部分转化为热能,小部分压缩氮气腔内的氮气转换成缓冲器的势能储存;回程时,压缩氮气膨胀释放势能克服回程阻尼力做功,将部分内能转化为热能。外缸体采用特殊环氧喷漆和活塞杆为镀硬铬,可用于户外及高腐蚀环境。专用密封件和特种液压油的结合,可以提高标准的工作温度范围以满足工况要求温min-45℃。氮气腔可同时实现缓冲减速作用和活塞杆复位作用,活塞杆的回复力可设计满足达到大于2KN以上。
例如目前MAX尺寸可以做到BHI180-1800的型号外缸体直径180mm缓冲行程1800mm。