采用高性价比配置：四达四缸国三发动机，功率，振动轮压实宽度米，激振力45kN，爬坡能力30%。压路机配套变速箱与驱动桥，变速箱与发动机直连传动，前进后退各四档，机械后轮驱动，液压前轮振动，液压铰接转向，液压刹车。
LT204压路机的优势是，价格经济，皮实耐用，不过操作上需要老司机上阵，预算不高但是压路机老司机的工程人可以考虑这款。
接下来看看全液压机型——路通LTS204H全液压单钢轮振动压路机！
这款4吨压路机是液压驱动、液压振动、液压转向的全液压机型。它采用的是常柴390发动机，功率25kw，振动轮压实宽度米，激振力40kN，爬坡能力25%。它配备进口液压系统，无级变速、一杆操纵的设计让操作更加简单方便，同时有适合沥青路面的光面轮胎和适合土方基础的花纹轮胎可选择。
LTS204H压路机的优势是，操纵简便，驾驶舒适，光全液压这条就能让不少工程人想入手了吧。
看完了单钢轮压路机，咱们再来瞅瞅双钢轮压路机——路通LTC204全液压双驱双振双钢轮压路机！
这款的配置可是相当高了！全液压，双驱双振，压实效果更强，零部件用的皆是国内外的，做高等级路面和油面工程的质量可是人见人夸。它采用的是常柴390国三柴油发动机，功率，也可以选装进口的帕金斯发动机；振动轮压实宽度米，激振力2x30kN，爬坡能力25%。它的液压系统用的萨奥的驱动泵，波克兰大扭矩行走马达，整机选用放水插接头，稳定性更强。
LTC204压路机好在，配置强大，性能强悍，操纵简便，效率高，故障少，寿命长，预算较高或对路面压实质量较高的工程可以考虑这款。
LTC204这款压路机还有个“同胞兄弟”LTC204P，不过是前钢轮后胶轮的配置，兼具钢轮和胶轮压路机的双重属性，更适合沥青路面的压实，爬坡能力也更强。