无锡西林变频器按故障维修PUF-保险丝熔断
原因变频器输出侧短路，接地、，输出晶体管损坏。在以下的端子之间确认是否短路，如果短路侧是输出晶体管被损坏.B1（+3）U V W-U V W
OV -主回路过电压
原因：1，减速时间太短，从电机产生的能量过大
2，电源电压过大
对策：延长减速时间或连接制动电阻器
解决方法：无锡西林变频器按故障维修延长减速时间或连接制动电阻。
UV1-主电路低电压
原因：1，输入端缺相。
2，存在瞬时停电。
3，电源输入端子松动。
4，输入功率的电压变化太大。
UV2-控制电源异常
对策：1、试着开/关电源
2，在故障情况下连续更换变频器。
UV3-防止冲击电路发生故障。
对策：1、无锡西林变频器按故障维修试着开/关电源
2、在鼓掌时连续变换变频器。
主电路电压故障
原因：1，输入功率异相。
2，发生瞬时停电。
3，输入电源的接线端子松动。
4，输入电源的电压变动过大
5，相电压的平衡不好
LF-输出缺相
原因：1.输入电线断线。
2.电机卷线断线
3.输出端子松动。
OH-1.散热片过热 2.变频器内部冷却风扇停止（18.5KW以上）
原因：1.周围温度过高。
无锡西林变频器按故障维修
2.周围有发热体
3.变频器冷却风扇停止运行。
OH3-电机过热报警
原因：电机过热
对策：1.调整负载大小，
加速和减速时间，周期。
2.调整V/F特性
3.确定E2-01（电机额定电流）的设置。
OH4-电机过热故障
对策：1.调整负载大小，加速和减速时间，周期。
3.确认E2-01（电机额定电流）的设置。
RH-型制动电阻过热
原因：减速时间太短，电机产生过多的能量。
对策：1。减少负荷，延长减速时间，降低速度。
2。更换制动电阻单元。
RR-内置制动晶体管故障
OL1电机过载
理由：1。负载大，加速和减速时间，周期太短。
V/f-特性的电压高。
3.E2-01（电机额定电流）的设定值不适当
对策：1.调整负载的大小，加减速时间，周期
2.调整V/f特性
3.确认E2-01（电机额定电流）的设定
OL2 -变频器过负载
原因：1.负载的大大，加减速时间、周期太短
2.V/f特性的电压高。
3.变频器容量小
OL3-过力矩检出1
对策：1.确认L6-02，L6-03的设定值是否适当。
2.确认机械的使用状况，消除故障原因。
OL4-过力矩检出2
对策：1.确认L6-05，L6-06的设定值是否适当。
OL7-高速滑差制动OL
原因：随负
载旋转的惯性太大。
对策：1.检查惯性负载
2.不发生OV的减速时间选择在120秒以下。
UL3 -扭矩不足检测到1无锡西林变频器按故障维修
对策：1。确认L6—02和L6—03的设定值是否合适。