跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听。原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消yin器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时，管内的回压会挡住废气冲出，中冷出气管供应商，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，当然直接的就是影响马力输出。优点：噪音小，低速扭力佳；缺点：高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出。
如何计算好消声器的压力值对于降噪效果影响很大
在计算消声器的压力损失的时候，其中不能忽视的一个概念就是消声量，也就是风机消声器在声学课程中是重要的指标，一般采用的都是插入损失进行比较的，中冷出气管出售，也就是在消声器的前后、左右都进行的声源一致的时候进行检测，这个时候满足的就是间隔统一、方向一致、声学环境也一样的情况下检测声级之间的差值。
消声量的大小和基本的消声片的厚度、间隔、片长等不同的种类等有相当大的关系，在这样的情况下数据也是和声源本身的频谱特性分不开的，中冷出气管批发，如果不同频谱间的声源流速不一样的话，消声量也会有很大的差距这不得不提示大家在制造的时候要特别关注一下准确度的问题。
消声器的设计制造方案:用金属板制成的抗性消声器，具有良好地抗水及抗油性能，但一般的抗性消声器低中频降噪性能好，主频降噪性能差。特别对空气分配阀排气口的间歇排气噪声，连云港中冷出气管，高速冲击气流在抗性消声器内对结构零件产生强大冲击力，使其产生振动而辐射出结构噪声；另一方面气流在消声器内产生强烈的紊流现象及不稳定流动，从而产生气流再生噪声，作者在调研及在间歇性排气噪声试验台上的大量试验结果场表明，纯抗性消声器用在空气分配阀排气降噪场合时，实际的降噪量远无小于设计的降噪量，更为严重地是有时这种消声器不但不降噪，反而会放大噪声而成为扩音器。因此，在该噪声控制中使用抗性消声器一定要很谨慎。
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