怎样保养印刷机链条
链条是保证纸牙排能够准确从压印滚筒上取纸的一个重要环节，对其精度的要求是相当严格的。从运转的平稳性的角度来看，必须使链排能始终加一紧紧地靠在收纸滚筒两边的链轮上，防止其跳动造成交接不稳，再一个就是产生噪声。收纸链排从后一个压印滚筒上取纸，和其它滚筒之间相互交接纸张的要求一样。
1.收纸链排牙垫的速度和压印滚筒牙垫的速度相等。即在相对静止的状态下进行交接。
2.收纸牙排牙垫的位置和压印滚筒牙垫的位置相互对应。不能超前或滞后，造成交接不稳。
3.收纸链排的牙垫应在一个平面上。即在交接时应能保证纸张定位状态的前提条件，同时表面应具有较大的摩擦系数。
4.收纸链排的牙片开闭牙的动作应一致。即防止局部的摩擦传动被破坏，造成印迹滑移或撕口。
5.收纸牙排的咬力应能满足印刷的要求。收纸链排由于直接参与了印刷过程，其咬力必须足够大，转移纸印刷机厂家，才能把纸张从橡皮滚筒上取下来，否则就会
粘在橡皮布的表面。但是如果牙垫的咬力过大，长时间冲击会造成牙垫位置变化，从而影响交接的稳定性。
解决这个问题的z好办法就是使纸张完全离开橡皮滚筒后，再从压印滚筒传到收纸滚筒上，这样收纸链排有很小的咬力即可。目前有的设备把压印滚筒改成双倍径滚筒，有的设备在后一组压印滚筒后在又加了两个传纸滚筒。
从印刷工艺的角度来讲，后一组的印刷压力仍适当减小，油墨的粘度也适当降低，从而减小了印张分离所需的传动力，改善了收纸链排的工作环境。
6.收纸牙排的链节数目为质数个(即只能被"1"或本身整除的数)。这样保证收纸链排的所有链节全部处于均匀磨损，可以提高链条的整体寿命。
7.收纸链排的运转稳定性。收纸链排的稳定性运转除了加工和安装保证外，从设计上也必须保证。两条链排之间有一排是主动链排，有一排应是处于辅助地位。主动链排的两端位置必须j对准确，而辅助链排的位置在取纸处必须j对准确，而在另一端则可处于自动调节状态，这样可防止两链排之间有内部的作用力存在。开牙板应装在辅助链排一侧，这样可起到一定程度的缓冲作用
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印刷机维护与保养
一、 印刷机的静态保养-指机器处于静态状态下对机器进行的保养。
1.建立机器保养的规章条例
胶印机保养应以机器的说明书为准。如定期换油、清洗过滤器、定期检测机器精度等。
2.加强重要部件的保养
齿轮、凸轮、链轮、滚筒和轴承这些部件是印刷机上重要的部件，对它们的保养要有别于其它部件，因为它们精度的变化将影响终的印刷质量。弹簧是机器上用于力平衡机构多的部件，它们工作的好坏直接决定了运动部件相互配合的精度高低，弹簧一定要有敏弹性，而滞弹性和不可恢复的塑性变形对弹簧的工作是极其不利的。如发现以上问题需要立即对弹簧进行更换。
3.进行技术改革，加强机器保养
机器保养要求机器在设计的时候充分考虑到机器保养的方便。上海印刷但是由于印刷机的复杂性，把每个因素都考虑到显然是不可能的，而且环境变化，机器保养的内容也会有所变化。因此要对那些不利于机器保养的结构在不影响正常工作的前提下加以改进。
二、印刷机的动态保养-指印刷机处于动态状态下对机器进行的保养。
1.机器准备状态检测
机器的准备状态如何，可通过点动或盘车来检测。如工具等其它物品卡在机器内；印版安装位置是否合适，如果不合适则有可能使印版损坏或给找规矩带来极大困难；橡皮布安装是否合适，如果不合适，则有可能造成印刷故障，严重时可能使橡皮布或机器损坏。
2.机器的润滑状态
首先可以通过油标观察机器的油路是否畅通，如油标无油或油标处观察不清，则应紧急停车仔细检查油路是否存在漏油现象。机器的漏油虽然很容易观察到，但要找到其原因则很困难。对于采用滑动轴承之类的机器，低速不利于其润滑，尤其是点动或低速运转对其润滑影响较大。因此在进行此类操作之前，z好先空转机器加油润滑，这也是每日上班前应做的一项首要工作。上海印刷有些机器的油泵是通过主机带动的，因而当反点时，油路不但不能加油，反而会把油路的油吸回油箱，这是很危险的，因此应当避免反点。对一些比较重要部位的润滑也可通过其附近的金属温度来检测，宁波转移纸印刷机，如温度过高，表明润滑有问题。
3.机器运转过程中的冲击
机器运转过程中冲击越小越有利于印刷，同时也可延长机器的使用寿命。减小印刷压力（广义上的压力）是保证机器运转平稳的一个重要条件，在保证印品质量的前提下，印刷压力越小越好。降低机器速度是减小机器转动惯量的又一个重要条件，机器的速度越低，其转动惯量越小，因此不应使机器始终处于高速运转。
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让你印刷机组换色的五个妙招
换色，也就是对某一机组的油墨颜色进行更换，或是由普通基色油墨转换为专色油墨。如今，采用专色油墨印刷非常普通，有时一个班就要换四五次专色，频繁地洗车确实很麻烦，特别是在胶辊质量不佳、专色油墨墨色浅淡的情况下，更是麻烦。有时洗车、换色重复号几遍都弄不好，转移纸印刷机生产，使得生产无法正常进行。因此，换色工作不可忽视，其中也要讲究一些技巧，这样才能使专色印刷不再麻烦。通过多年的实践经验，总结出如下几点：
（1）首先要学习光色理论方面的有关知识，掌握色彩减色法原理和油墨色彩变化的基本规律。要能联系生产实际，反复揣摩、灵活运用。
（2）接到一个专色印件后，要对该专色的组进行大致分析，其中应由哪几种原色油墨调配而成？大概比例是多少？如橘红色一般是黄墨多红墨少，雪青色一般是红墨多蓝墨少，咖啡色一般是黄、红墨各半再加些黑墨，浅专色还要有大量的冲淡剂等。
（3）选择与待印专s色相相近的色组来洗车换色。现在四色机比较普遍，选择蓝色组的灵活性比较大。一旦错选色组，肯定是吃力不讨好，如桔红色墨千万不能选择蓝色组，而应选黄或红色组，因为桔色中即使只有一点蓝色墨残留就会使颜色变灰暗；银色墨千万不能选择红色组，而应s选黑色组，这样才会比较容易换色，即使洗车时不是很干净，也不会明显地影响视觉效果，影响产品品质。
（4）在选择好色组，准备洗车换色之前，还要根据待印专色的色相分析，在胶辊上预涂些专色中所含有的其他原色墨。也就是说，如果专色是金红色，那就在原来的红色组上涂些黄墨，如果是咖啡色，那就在红色组上涂些黄墨和少量的黑墨。然后，让机器运转一会儿，再用洗车水清洗掉。这样做的好处是让胶辊上涂布的油墨色相在清洗之前就已大致接近专s色相，基本上清洗一下就可以了，至多洗两次就差不多了。即使不干净，留有残墨，也不会对印品颜色产生变化。
（5）胶辊要在较短时间内清洗干净，必须保证各胶辊间压力、洗胶器橡胶条和串墨辊间的压力真确。另外，转移纸印刷机设计，对胶辊两端要着重多洗一会儿。因为胶辊在使用一段时间后大多呈橄榄形，两端容易老化，产生龟裂、斑点，原先在残留其中的油墨不易清洗，从而影响到印品的色相。当然，在必要的时候，也可借助一些清洗剂，如起积水、起积膏等，只不过使用成本稍高。
我们要靠知识和经验的积累，掌握好工作方法和技巧，合理的使用有效的助剂，才能从整体上省时、省力又省钱，收到事半功倍的效果。
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