其实,高速系统中所有的实际接收1器都会有门输入电容,一般约为2pF。对于特性阻抗为50欧姆时,接收1器的RC上升时间大约为2.2*50*2=0.2ns。当Tr=1ns时,这个附加的0.2ns延迟几乎无法辨认,也就不重要了;但是如果当Tr=0.1ns时,那么0.2ns的时延就makea difference!
高速系统设计中一个“时髦”的术语就是串扰,它是一个信号干扰另一个信号引起的噪声,这主要是由相邻信号的容性耦合而引起的,原因是一个信号的变化会向邻近信号注入电荷从而干扰它们的电压。
在高频PCB板级EMC设计时,电容通常被选择作为抑制元件,浙江高频电容器,因为在产品构成之后它们是容易安装型的——将它们在一个接收1器中或一个PCB上的两个终端简单地焊接起来,通过这种方式提供一个低阻路径去转移噪声电流。例如在产品外围电缆的信号线和回路线之间可以放置一个电容,这样做是为了转移高频噪声电流并且防止它出现在外围电缆上,否则它的辐射效率将相当大。一个经验法则是:对于转移噪声电流,并联电容器Zui1好工作在高阻抗电路中。
汽车电容器的安装:
1、每只电容器上应串联一只保险管,可确保由于电容器失效而引起的电路故障。
2、电容器的安装位置应尽量接近汽车音响机或功率放大器,必须使用尽量短又较粗电源线连接,电源线的端头处应进行涮锡处理。
另外还需要指出的是,汽车音响电容器只是汽车音响的辅助器材,不可能对所有的汽车音响都会有非常大的音质的改变,高频电容器价格,但是它在高1级汽车音响中的画龙点睛的作用,不但用电路的基本理论可以进行解释,如果安装得当,可以使您的高1级汽车音响的声音可谓是绕梁三日入木三分。
电容器充放电现象
当病人发生心室纤颤时,必须要用除颤器及时抢救才能挽救病人的生命。除颤器工作时,一般是让100 J到300 J的电能,在约2ms的时间内通过病人的心脏部位。除颤器工作时的电功率在50kW到150kW之间,这个功率是相当大的,高频电容器购买,用电池直接供电无法达到,也大大超过了一般家庭的用电功率,而除颤器还必须便于携带,那它使用了什么样的供电装置呢?
除颤器工作时的供电装置是一个C=70 μF的电容器。除颤器内带有电池,先通过电子线路把电池供电的电压升高到约U= 5 000V,对电容器充电,充电后电容器储存的能量约为W= 12CU2=875J。由于电容器电压很高,所以可以在很短的时间内释放一部分能量,高频电容器参数,通过电子线路控制放电的能量,就可以对病人进行抢救了。除颤器的核心就是这个耐压5000 V以上、70 μ F的电容器,它耐压较高、容量较大,并且体积较小、重量较轻,因此需要精心设计和制造。
电容器是常用的电子元件,而且不断应用在新的领域中。在现在推广的新能源汽车中,电动汽车占有重要地位。电动汽车多数用锂电池供电,锂电池电动汽车的主要缺点就是充电时间长,使用不够方便。
所以还有另一种用电容器作为电源的电动汽车。电容器作为电源的优点是充电时间短,可以反复充电、长期使用,但缺点是一次充电后的行驶里程较短,因此目前还需要对高电压、大容量的电容器做进一步的研究。
关于电容器的充电,有人提出了一个很好的问题:“用电动势为E电动势的电源对电容器充电,充电结束时电容器的电压U=E电动势。设整个充电过程中充电电量为Q,则电源电动势做功QE电动势,而电容器储存的电能为12QE电动势,电源电动势做功的另外一半能量去哪了?”
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