电动车控制器的小知识
电动车充电器的基本知识
电池的充电并不是随意接上电源就能充的.
如：交流电不变成直流电不能充，电压不对不能充，电流大小应当适时，充电时间长短根据状态而定等。
有人说现在充电要脉冲电流，我将交流电半波整流后也是脉冲电流，充电不是一样吗！道理对也能充，但效果不佳。
交流电的频率是50HZ，并且波形软、间歇不能完全回零，而真正的脉冲需要20～50kHZ，频率相差了一千倍，脉冲的方形间有间歇，从有到无都是突变的，所以性质不同。
电动车专用控制器原理及其保护功能你知道多少？
一、电动车控制器原理
简略地讲，控制器是由周边器件和主芯片(或单片机)组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件；单片机也称微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。这就是电动自行车的智能控制器，它是以“傻瓜”面目出现的高技术产品。
控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制器本身性能和效率。不同品质的控制器，用在同一辆车上，配用同一组相同充放电状态的电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差别。
二、控制器的型式
目前，电动自行车所采用的控制器电路原理基本相同或接近。
有刷和无刷直流电机大都采用脉宽调制的PWM控制方法调速，只是选用驱动电路、集成电路、开关电路功率晶体管和某些相关功能上的差别。元器件和电路上的差异，构成了控制器性能上的不大相同。控制器从结构上分两种，分别为分离式和一体式。
1.分离式
所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。
2.一体式
控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。
三、控制器的保护功能
保护功能是对控制器中换相功率管、电源免过放电，以及电动机在运行中因某种故障或误操作而导致的可能引起的损伤等故障出现时，辽宁三模电动车控制器，电路根据反馈信号采取的保护措施。电动自行车控制器基本的保护功能和扩展功能如下：
1.制动断电
电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。当制动时，开关被推押闭合或被断开，而改变了原来的开关状态。这个变化形成信号传送到控制电路中，电路根据预设程序发出指令，立即切断基极驱动电流，使功率截止，停止供电。因而，既保护了功率管本身，又保护了电动机，也防止了电源的浪费。
2.欠压保护
这里指的是电源的电压。当放电Zui后阶段，在负载状态下，电源电压已经接近“放电终止电压”，控制器面板（或仪表显示盘）即显示电量不足，引起骑行者的注意，计划自己的行程。当电源电压已经达到放终时，电压取样电阻将分流信息馈入比较器，保护电路即按预先设定的程序发出指令，切断电流以保护电子器件和电源。
3.过流保护
电流超限对电机和电路一系列元器件都可能造成损伤，甚至烧毁，三模电动车控制器价格，这是应当避免的。控制电路中，必须具备这种过电流的保护功能，在过流时经过一定即切断电流。
4.过载保护
过载保护和过电流保护是相同的，载重超限必然引起电流超限。电动自行车说明书上都特别注明载重能力，但有的骑行者或未注意这一点，或抱着试一下的心理故意超载。如果没有这种保护功能，不一定在哪个环节上引起损伤，但首当其冲的就是开关功率管，只要无刷控制器功率管烧毁1只，变成两相供电后电动机运转即变得无力，骑行者立即可以感觉到脉动异常；若继续骑行，三模电动车控制器公司，接着就烧毁第2个、第3个功率管。有两相功率管不工作，电动机即停止运行，有刷电机则失去控制功能。因此，由过载引起的过电流是很危险的。但只要有过电流保护，载重超限后电路自动切断电源，因超载而引起的一系列后果都可以避免。
5.欠速保护
仍然属于过流保护范畴，是为不具备零速起步功能的无刷控制系统而设置。
6.限速保护
是助力型电动自行车独有的设计控制程序。车速超过某一预定值时，电路停止供电不予助力。对电动型电动自行车而言，统一规定车速为20km/h，车用电动机在设计时，额定转速就已经设定好了，控制电路也已经设好，电动自行车只能在不超过这个速度状态下运行。
控制器的位置不会影响到性能，主要视设计者的意图，三模电动车控制器多少钱，但有几项原则：①在运行操作允许时；②在整体布置允许时；③在线路布设要求时；④在配套设施要求时。
为何控制器可以成为电动车的核心
大家应该都知道，电动车在配件上是非常多样化的，但是其中Zui核心的部件应该还是属于电动车控制器，那控制器作为Zui核心的部件，在电动车中的主要优势有哪些呢？简单点就是说，凭什么控制器可以成为电动车Zui核心的部件？
电动车控制器之所以可以成为核心的部件，主要的原因还是因为其原理比较特殊，由于电动车控制器可以主宰整个电动车的运行，比如停止、开启、刹闸和转弯等，属于电动车中ZuiZui重要的设备，而控制器的主要原理是，利用PWM的脉宽来对输出的电压大小进行有效的控制，因此实现了电机对车速的行驶快慢进行控制，而电动车中所有在功能方面的信号，基本都是根据电动车的不同开关进行操作，然后会通过引线将其整个传输到控制器的端末，当控制器内部的集成芯片，在对信号进行运算之后将随即发出相应相应动作的指令。
实际上控制器也是存在电源，或者是电路所提供的整板的工作电压，因为电动车控制器主要是经过驱动的电路来进行控制，所以对于电流的检测和保护系统来说，在整个电路中的作业也是非常重要的。
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