顺序控制法
顺序控制是按照生产工艺预先规定的顺序，在各个输入信号的作用下，根据内部状态和时间的顺序，在生产过程中各个执行机构自动有秩序地进行操作。PLC的设计者们继承了继电器顺序控制的思想，为顺序控制程序的设计提供了大量通用的和专用的编程元件和指令，开发了供设计顺序控制程序用的顺序功能图语言，使之成为当前PLC程序设计的主要方法。顺序控制设计法又称步进控制设计法，它是一种先进的设计方法，很容易被初学者接受，有经验的工程师也会提高设计的效率，程序的调试、修改和阅读也很方便。
我国智能交通建设的发展在硬件和基础设施方面较发达国家来看并不落后，落后主要表现在软件方面，主要有以下几点：第1一，信号控制系统的联网路段还比较少。目前路段的协调控制没有形成规模。第二，道路交通流实时动态信息采集、处理分析、发布系统目前尚不够先进。而发达国家的监控的交通信息涵盖交通管理、公交、高速路管理等各个方面。第三驾驶员综合信息系统也比较落后。为此，我们应该提倡面控方式，面控又称为区域交通信号控制，其控制对象是城市或城市的某个区域中交叉路口的交通信号。面控方式是将控制对象区域内全部交通信号的监控，作为一个交通监控中心管理下的整体控制系统，它是单点信号干线信号和网络信号系统综合控制的集成。区域控制系统是随着交通控制理论的不断发展，以及通讯、检测、计算机技术在交通控制领域的广泛应用而发展的现代化交通信号控制系统。区域交通信号控制系统一般为三级控制方式，协调式交通控制机，由中央管理控制级、区域控制中心和路口控制机构成，我国许多地方已经使用的典型的实时方案选择式自适应控制系统。交通控制系统应该是一个运用PLC技术并结合模糊控制原理的智能交通控制系统，交通控制机厂家，它是一个随着技术革新应运而生的符合智能化、集成化、交通Zui1优化，能够实现平面网络控制，使网中各结点能够实现间接或直接通信，江西交通控制机，达到相互配合、相互协调，又各自独立的系统。
为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过，往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。交通灯控制系统设计城市路口1交通信号控制系统大体上分为三种类型：定周期的信号机、多时段且具有无电缆协调功能的微电脑型信号机以及联网式自适应多相位智能型信号机。具体采用哪种类型，应根据其应用场合及特点加以确定。其中，智能交通控制机加工厂，第1一种类型以其成本低，设计简单，安装及维护方便等特点得到了广泛应用。以下就是运用数字电子设计出的交通灯：其中红灯亮，表示该条路禁止通行；黄灯亮表示停车；绿灯亮表示允许通行。
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