轮廓标按设置条件可分为埋设于地面上的柱式轮廓标和附着于构造物的附着式轮廓标；按形状不同可分为柱式、梯形、圆形和长方形；柱式轮廓标按其柱体材料的不同特性，又可分为普通柱式轮廓标和弹性柱式轮廓标。
在国内有着比较统一的规格。它由柱体、反射器组成。柱体为圆角、
有些则是根据具体的道路条件，临时因地制宜制作的。因此，在轮廓标上所使用的逆反射材料，也是五花八门，从类似于汽车尾灯用的塑料反射器，柔软反光纱，到衣物用的各种柔性反光材料（也分棱镜和玻璃珠两类），再到交通标志用的反光膜，都各有应用。
黑色标记的中间镶嵌一块18cm×4cm的反射器。反射器分白色和黄色两种，缝纫反光纱，白色反射器安装于道路右侧，反光纱，黄色反射器安装于道路左侧或中央分隔带上。
附着于各类建筑物上的轮廓标，由反射器、支架和连接件组成反射器的形状为梯形，支架做成封闭式，
在微棱镜反光膜问世后，涤纶反光纱，人们发现了一个问题，当机动车真正驶入标志的识读距离时，也就是在大观测角度情况下，标志的亮度衰减太大了，以至于在识读距离内，无法阅读标志内容，或是要花更长的时间来阅读。
全棱镜反光膜是使用全棱镜结构完成的棱镜型逆反射材料，就是去除了传统微棱镜结构中不能反光的部分，使反光膜全部由可以实现全反光的棱镜结构组合而成。它结合了远距离和大角度微棱镜反光膜的两种特点，在保持正面亮度大、远距离容易发现的同时，提高了在50-250米距离时的大入射角和观测角下的反光亮度。
由于这样的原因，世界各发达国家，为了能对自己的交通工程建设单位提供更有效的技术支持和指导，都专门设立了自己国家的技术标准，而不是直接沿用ASTM对反光材料的分类。反光膜是由多层不同性能材料组成的层结构，不同的反光膜，其组成的层结构也是不同的。
无锡市文祺工贸有限公司的反光膜的表层一般是由是透光性和耐候性能良好的树脂薄膜，胶粘层一般是环氧树脂胶，底层是厚纸做的保护层。
当然，这只是理论反光效率。在实际制作中，由于材料等条件的限制，反射车灯亮度的还不能实现，目前，好的反射效率是58%，这已经大大高于其他类型的反光膜，比如高强级的反射效率，只有23%。
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