当然，这只是理论反光效率。在实际制作中，由于材料等条件的限制，反射车灯亮度的还不能实现，目前，反射效率是58%，这已经大大高于其他类型的反光膜，0.2mm反光丝，比如高强级的反射效率，只有23%。
使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的这种反光膜与传统的工程级和高强度级反光膜比较，其反光性能不仅成倍增加，大角度反光性能亦有很大提高。这种全棱镜反光膜的正面亮度为工程级的六倍以上，白色膜正面亮度
传统的道路交通标线反光涂料，使用的是普通的玻璃珠。这种逆反射材料，前文已经介绍过其反光特性，当光在从一种介质进入另一种介质时，会发生折射，当路面干燥时
如何保证交通标线在下雨时和不下雨时具有同样的反光效能，长久以来，一直是交通标图21微晶陶瓷微珠水下逆反射效果线材料行业难以逾越的一个难题。
我国道路交通反光标线的发展，白色反光丝，在这些年，已经有了不小的进步。当然，也不难发现，由于道路的飞速发展，反光丝，对交通标线形成了巨大的需求，这种高速成长，也导致了一些标线产品技术，在没有成熟时就仓促使用，造成了一些标线质量、施划工艺和使用寿命等问题。
是人类为了提高安全视距，增加交通安全运行保障所专门发明的一类产品。面对幅员广阔的地球公路网络，24小时全天候的视距变化
。可以这样说，掌握逆反射技术的知识和应用，
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通过灯光照射，其醒目的逆反射光，使穿着者的在夜间有的反光可视性，加强了安全警示性、识别效果也特别的好。
提供了节能环保的主动型事故预防措施……这些材料、手段和技术的综合使用，大大减少了对各类交通安全设施照明用电的需求
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