PA66塑胶原料为半透明或不透明乳白色结晶形聚合物，具有可塑性。
密度1．15g/cm3。熔点252℃。脆化温度-30℃。
热分解温度大于350℃。 连续耐热80-120℃，平衡吸水率2．5%。
能耐酸、碱、大多数无机盐水溶液、卤代烷、烃类、酯类、酮类等腐蚀，但于甲酸等极性溶剂。
具有优良的耐磨性、自润滑性，机械强度较高。但吸水性较大，德国巴斯夫A3EG3厂，因而尺寸稳定性较差PA66是PA系列中机械强度高、应用广的品种，因其结晶度高，故其刚性、耐热性都较高。
由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，A3EG3，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域中Zui为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，德国巴斯夫A3EG3厂家，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上。之后美国福特用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，紧接着世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。
具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性，还大大降低了原材料的吸水率和收缩率，具有优良的尺寸稳定性及优异的机械强度。能满足静电消散和静电放电(ESD)防护的要求。这些特殊改性材料经特殊配制，适用于从100到1012欧姆/平方(ohms/sq)的表面电阻范围，可用于注塑及挤出等成型。有很多超越金属和涂装的优点:零件重量较轻，较易处理，运输成本较低。它们的装配简便，制造成本较低，并且较不会受到撞凹，割损和刮伤。为了标识或美观目的，一些材料可被预先染色，避免费时且昂贵的两次着色加工。
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