ABS：台湾奇美系列产品、韩国LG系列产品
PET：美国杜邦系列产品
AS（SAN）：台湾奇美系列产品
PBT：基础创新塑料（原美国GE）系列产品、美国杜邦系列产品、台湾长春系列产品、德国巴斯夫系列产品、台湾南亚系列产品、日本宝理系列产品、三菱工程系列产品
POM（聚甲醛）：美国杜邦系列产品、德国巴斯夫系列产品、日本宝理系列产品、韩国工程塑料系列产品、三菱工程系列产品、云南云天化系列产品、台湾台丽钢系列产品
PA（聚酰胺）:美国杜邦系列、台湾南亚系列、德国巴斯夫系列、日本三井系列、德国朗盛系列、日本东丽系列、日本可乐丽系列产品
由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，A3EG10，主要性能得到很大的提高，PA66A3EG10公司，如强度、制品精度、尺寸稳定性等。另外，PA66A3EG10价格，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域中Zui为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上。之后美国福特用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，紧接着世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。
PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。
PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。
PA66在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。
认真推敲不难发现，其实这种书面的定义都很宽泛，PA66 A3EG10多少钱，仅仅是从材料的应用环境和产品上给出了标准。以塑代钢产品其实很多被归为“通用塑料”的材料也能做以塑代钢的应用，也能耐高温，但是从应用开发的过程来看却并不符合工程学强调的“需较多的人力、物力来进行较大而复杂的工作，要一个较长时间周期内来完成”。工程塑料材料应用的开发周期比通用塑料要更长，步骤更多，需要利用的分析软件和设备更复杂，试错的风险也更大。
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