3003（3A21）保温铝板价格 无锡堃鑫汇通铝材公司

在生产铝合金板管材和某此异形产品时常用双辊或多辊斜轧。根据辊系不同，铝合金板轧制可分为两辊（一对）系轧制，多辊系轧制和特殊辊系（如行星式轧制、V形轧制等）轧制。根据轧辊形状不同，铝合金板轧制可分为平辊轧制和孔型辊轧制等。根据产品品种不同，铝合金板轧制又可分为板、带、箔材轧制，棒材、扁条和异形型材轧制，管材和空心型材轧制等。

2、挤压

挤压是将锭坯装入挤压筒中，通过挤压1轴对金属施加压力，使其从给定形状和尺寸的模孔中挤压，产生塑性变形而获得所要求的挤压产品的一种加工方法。按挤压时金属流动方向不同，挤压又可分为正向挤压、反向挤压和联合挤压。正向挤压时，挤压1轴的运动方向和挤出金属的流动方向一致，而反向挤压时节，挤压1轴的运动方向与挤出金属的流动方向按锭坯的加热温度，挤压可分为热挤压和冷挤压。热挤压是将锭坯加热到再结晶温度以上进行挤压，冷挤压是在室温下进行挤压。

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当前我国汽车中车身板材中没有大范围应用铝合金主要是因为铝合金的价格比普通钢材的价格要高出2倍左右并且铝合金钢板的冲压成型难度要比普通钢板高。这两个问题 困扰着汽车车身应用铝合金板材的使用范围。随着科学技术的不断发展这些问题都会得到良好解决。

冶炼技术的提高和进步会使生产率不断提高铝合金的单位价格将有不断下降的趋势并且政府和人民的环保观念逐渐增强会强烈要求汽车厂商通过改变技术和成本来采用更多的铝合金。

针对铝合金板材的冲压性能不高的问题可以一方面通过对材料学研究来合理优化各中合金元素的配比，通过个元素之间合理的配比和相互作用来提高合金的综合性能

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