无锡三晶变频器维修

三晶变频器拆机维修变频器在运转中突然发出爆炸声响，外接保险烧毁，拆机发现变频器的igbt模块损坏。经过对相关板卡的测试，发现igbt触发线路损坏，测量其他板块正常。在拆卸变频器板卡时发现其电源板和电流检测板上有很多的油污和灰尘。打开变频器的散热片风机，看到散热片上也粘满了油污和杂物，将变频器的散热通道完全堵死。由此推断变频器的IGBT模块因散热不良导致其损坏。维修过程：将变频器完全拆开，将散热通道的散热片拆下，无锡三晶变频器拆机维修用空压气体将散热片清理干净，将变频器内部结构件和板卡全部清理干净。安装igbt模块，安装igbt模块时候要按照模块的要求，顺序安装，力矩适度。修理触发线路，依次安装其他器件。安装结束后进行静态的测试，静态测试结果良好后进行通电测试和带负载试验。带负载试验合格，顺利完成维修。经验综合不同型号和不同的使用环境中的数台变频器维修情况，无锡三晶变频器拆机维修出变频器igbt模块损坏的主要原因是使用环境的恶劣，使得门极驱动卡上电子元件损坏以及变频器的散热通 道堵塞导致。普通容易损坏的器件是稳压管及光耦。检查驱动电路是否有问题，可在断电时比较一下各路触发端电阻是否一致。通电开机可测量触发端的电压波形。有的变频器不装入模块不能开机，这时在模块p端串入假负载防止检查时误碰触发端或其他线路引起烧坏模块。 2、IGBT模块的简单测量方法变频器输出电压不平衡表现为马达抖动，转速不稳，无锡三晶变频器拆机维修一般没有经验是很难判定是哪路驱动有问题，这时可启动变频器2hz，用万用表直流电压档分别测：p-u、p-v、p-w及u-n、v-n、wn的电压值，这6路电压这时也会不一样，那一路偏高则这一路有问题，其原理大家可自己画图分析一下。 对于IGBT模块，我们介绍普通简单的测量方法(普通不是这样测量)将数字万用表拨到二极管测试档，测试IGBT模块c1、e1、c2、e2之间以及栅极g与e1、e2之间正反向二极管特性，来判断IGBT模块是否完好。以六相模块为例。将负载侧u、v、w相的导线拆除，使用二极管测试档，黑表笔接p(集电极c1)，红表笔依次测u、v、w，万用表显示数值为无穷大;将表笔反过来，红表笔接p，黑表笔测u、v、w，万用表显示数值为400左右。再将黑表笔接n(发射极e2)，红表笔测u、v、w，万用表显示数值为400左右;红表笔接p，黑表笔测u、v、w，万用表显示数值为无穷大。各相之间的正反向特性应相同，若出现差别说明igbt模块 性能变差，应予更换换。安邦信变频器电源故障，一台132KW安邦信变频器黑屏故障。修理了两天终于搞定，因为郑州开个什么鸟会，拉丝车间停一部分拉丝机，过了半个月后重新开机生产，结果这台变频器上电后黑屏，现场判断开关电源故障，拆下变频器，单独测试驱动板，黑屏，因为变频器是正用的机器，正常断电后黑屏，排除了负载短路的可能，换3844不行，测试负载都正常，电源电路元器件都拆下来检测没有发现异常，普通后一招，把3844启动电源的，滤波电容换了，(原来的是35伏,47微法，)换了一个100微法50伏的电容，送电后一切正常。估计应该是电源滤波电容容量不够，造成3844启动不起来，这下心里舒坦了。三、蓝海华腾2.2KW变频器报故障EFAL。故障描述为，输出电流过大，直流端电压过高，变频器内部插接件松动，空载上电试机报故障，以为霍尔互感器坏了，把霍尔互感器拆下来上电还报故障，变频器六路驱动电路用的驱动光耦是PC923，无锡三晶变频器拆机维修一时无从查起，无意之中按操作面板，发现直流电压显示的数值是860伏，掐指一算，应该是电源电压检测电路故障，变频器检测到直流母线电压过高，威胁到逆变模块的安全，就报故障EFAL，拆机检查电压检测电路，发现R32阻值异常，拆下来测试为无穷大，换电阻后试机正常，直流电压532伏。 四、变频器报故障E.SC驱动电路故障维修案例。a,132变频器报故障ESC驱动电路故障 又是假模块惹得祸，无锡三晶变频器拆机维修没炸机真是万幸，故障对策，变频器三相输出相间或对地短路，功率模块同桥臂直通，模块损坏，拉闸断电，放电电阻放电，测试逆变主回路，U相下桥臂直通，上桥臂正常，V,W相正常，无锡三晶变频器拆机维修拆机换U相模块，(这个西门康模块是假的，上次一批买了五个，害人不浅啊，这块还不错，用了一个多月)换一块块富士400A的，测试驱动电路正常，装机试车正常，假模块我无语了。