无锡大型高铁飞机模型厂家,学校定制

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高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。其优点是避免了设扬程高的水泵和水压高的压水管，压水管也不会很长。其缺点是由于设备分散，管理维护不便；水泵设于楼层对防震、隔音要求高；上区供水受下区影响，安全性较差。串联给水与减压给水结合，由于设备（水泵、水箱）减少，节省造价，并有利于管理维护，也减小了震动和噪声的影响，因而在超高层建筑中采用较多。以上四种情况也有例外。如重庆扬子江假日饭店，建筑高度79.65m，地下一层，地上二十三层，地下一层至二层由水泵屋顶水箱联合供水，二十一至二十三层由气压给水设备增压供水。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。喷雾干燥设备的组成部分有：加料装置，雾化设备，干燥室、成品收集装置以及热风循环系统等等。喷雾干燥设备可以分为很多种类，包括:离心喷雾干燥设备、压力喷雾干燥设备以及气流喷雾干燥设备等等。喷雾干燥设备的喷雾干燥法是一种用于干燥乳液、悬浮液等物料进行脱水干燥的一种效果比较好的办法。喷雾干燥机的基本原理是将需要进行脱水干燥处理的物料通过泵的运动带到喷雾干燥设备的顶端，经雾化设备的雾化作用变为很多的液滴，这些大量的液滴聚集在一起形成表面积比较大的液滴群，并且跟被加热过的循环的空气充分接触后，两者在很短的时间内发生了传质和传热的现象，液滴群中的水分在极其短的时间内被循环的热空气带离干燥室，这些脱水后的液滴就是我们所需要得到的成品，左后从喷雾干燥设备的下面被排出来，循环的热空气跟漂浮的小液滴发生传质传热现象以后，会失去较大一部分的热量，因此温度和湿度都发生了明显的变化，变成了废气通过排风口被排到喷雾干燥设备外，从而达到脱水干燥的目的。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。真空耙式干燥机是一种新颖卧式间歇式真空干燥设备，湿物料经传导蒸发，带有刮板搅拌器不断清除热面上的物料，并在容器内推移形成循环流，水份蒸发后由真空泵抽出。真空耙式干燥机，在化学工业中的有机半成品和燃料干燥操作中用得较多。真空耙式干燥机具有结构简单，操作方便，使用周期长，性能稳定可靠，蒸汽耗量小，适用性能强，产品质量好，特别适用于不耐高温、易燃、调温下易氧化的膏状物料的干燥，该机经用户长期使用证明是一良好的干燥设备。
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