挖掘机配置振动锤改装成打桩机说明: 振动锤主要由五大部分组成,分别是:附臂总成、旋转连接总成、旋转连接吊架总成、箱体总成、夹具总成。1、在选用直锤的情况下,20-24吨振动锤可以打6米-9米钢板桩。6米钢板桩在标准臂上直接装振动锤即可,9米钢板桩需要在标准臂大臂衬套部位进行改装。9米以上必须做加长臂。2、在选用翻转夹桩锤情况下,可设计双用夹头,用小夹头或者夹板辅助,无需加长或改装大小臂,如果桩型是直径30MM以下管桩、水泥桩、槽钢、工字钢、拉升钢板桩,长度在12米以上,挖掘机改装成打桩机建议使用30吨级别机或者以上。3、振动锤,它是取自挖掘机液压系统液压通过专利技术安装变频液压管路。可输出主动力及加快流量。又可保护挖机主油泵不易损坏,利用总数为偶数偏心块,以主速液压进口马达作离心力旋转,从而产生正弦波状垂直振动,再通过箱体底部夹具传送给受力的桩体进入到地下达到破坏桩体周围地下土质阻力。从而使振动力桩体进出自由。振动锤在3分沙7分土的环境下工作适合。太恶劣的功罪环境对于设备损伤较大。4、挖掘机改装打桩机过程中,牵涉到液压管路,电路,以及控制阀等,特别是在油压控制方面需要过硬的技术,所以在选用产品的时候尽量选择一点的厂家或者经营者。
南汇支线(两港市域铁路)线路全长约34.86公里,北起浦东枢纽(上海东站和规划T3航站楼),主线自T3航站楼引出,沿两港大道向南,在东大公路处转向东,在桥江路转向南,进入临港新片区中央活动区;支线自上海东站引出,沿申嘉湖高速南侧接入下盐路站。全线新设车站4座,分别为下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站;接轨站2座,分别为T3航站楼站、上海东站,主线平均站间距6.85公里。南汇支线(两港市域铁路)与机场联络线共用下盐路车辆基地,全线建设总工期为4年。