早出现的玻璃珠反光膜的基本结构图，由图中可以看出，反光丝，反光膜一般都是由表层（保护膜）、反射层（功能层）、基层（承载层）、胶粘层和底层（保护层）等多层不同物质组成的膜结构物体。
相应的规范。研究这种应用规范的科学，被通安全工程专业人士，看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。
需要多注意的一点是，工程级反光膜的亮度稳定性、亮度强度和耐侯性，都是一些考察这类反光膜生产质量的一些重要依据。在这些环节上
城市环境的巨大变化，高速公路和高速车辆大幅度增加，0.2MM高亮反光丝，城市光源纷繁复杂，织带用反光丝，宽路急弯层出不穷，对驾驶员的预见识认视距，有了新的要求。 使用了棱镜技术，不仅从反光性能、加工方式、节能减排上，
市场能见到的代钻石级、。这类反光膜的正面亮度非常高，白色膜正面亮度（0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上，而且逆反射光的分布没有方向性
传统的道路交通标线反光涂料，使用的是普通的玻璃珠。这种逆反射材料，前文已经介绍过其反光特性，当光在从一种介质进入另一种介质时，会发生折射，所以，当路面干燥时，车灯的光线是直接从空气里进入玻璃珠再反射回空气里的
玻璃珠表面出现水膜时的光线照射路径如图20，当玻璃珠上有水膜时，很多光线无法穿越水膜形成逆反射
一种干燥环境下可以完成逆反射的玻璃珠，1MM针织面料用反光丝，一种是在干燥环境无法完成逆反射的的人工合成微晶陶瓷微珠，其对光线的反射，是有偏角的
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