由于采用了更先进的技术工艺，其材料选择和棱镜结构上，都有了很多变化，反光丝，可以应对更多的交通需求。根据棱镜的形式和技术特点，
提供一系列的材料检测标准，以实现对新生材料的定义，为全世界的科学界，提供一个能共同交流的技术平台。
由于这样的原因，世界各发达国家，为了能对自己的交通工程建设单位提供更有效的技术支持和指导，织带用3MM高亮反光丝，都专门设立了自己国家的技术标准，而不是直接沿用ASTM对反光材料的分类。
一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。高强级反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的树脂薄膜作为表层
，大幅度提高。从20世纪90年始，在中国高速公路上就已经大量使用了这种高强级逆反射材料。
有了新的要求。高强级反光材料的一些缺点，段彩高亮反光丝，特别是在大角度反光性能和加工工艺与成本上，已经无法和新出现的棱镜技术想比拟，0.2MM高亮反光丝，逐渐开始被取代
在透镜埋入型反光膜里，由于其出现历史悠久，各个不同的厂家，在漫长的生产制造过程中，利用透镜的直径、密度、耐侯涂层的厚度的不同，制作了很多种反光膜，比如超工程级反光膜，主要是在工程级反光膜的基础上，用更高质量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大
它的成立，就是为了向科学界和产业界，提供一系列的材料检测标准，以实现对新生材料的定义，为全世界的科学界，提供一个能共同交流的技术平台
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