无锡安川变频器故障时维修分析与维修:这台变频器从现象上看比较特别,你如果仔细分析一下问题也就不是那么复杂,该变频器同样也是通过充电回路,接触器来完成限制充电电流过程的,上电时没有发现任何异常现象,估计是加负载时直流回路的电压下降所引起,而直流回路的电压又是通过整流桥全波整流,由电容平波后提供的,应着重检查整流桥,经测量发现该整流桥有一路桥臂开路,更换新品后问题解决。说明电源输入电路有问题,可能是线路严重超载,或是线路接触不良所引起。西门子6se70系列变频器的pmu面板液晶显示屏上显示字母“e”,出现这种情况时,变频器不能工作,按p键及重新停送电均无效,查操作手册又无相关的介绍,在检查外接dc24v电源时,发现电压较低,解决后,变频器工作正常。
4、过流(oc)类故障原因分析及处理
过电流故障
过电流是变频器报警较为频繁的现象,出现这种故障显示时,检查电动机连接端u、v、w电路有无相间短路现象或对地短路现象;检查负载是否太重,减少负载;较后检查加、减速时间参数是否太短,转矩提升参数是否太大,无锡安川变频器故障时维修减少转矩提升提升量。如果无这些现象,可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点,复位后运行,看是否出现过流现象,如果出现的话,很可能是1pm模块出现故障,因为1pm模块内含有过压过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能,而这些故障信号都是经模块控制引脚的输出fn引脚传送到微控器的,微控器接收到故障信息后,一方面封锁脉冲输出,另一方面将故障信息显示在面板上,一般更换1pm模块。加速或减速中过电流,这往往是由于加速或减速过快而引起的。可通过增大加(减)速时间或准确预置升(降)速自处理(防失速)功能而解决。
变频器常见的三类过电流故障
(1)重新启动时,一升速就跳闸
这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路,机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。
(2)上电就跳
这种现象一般不能复位,主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。
(3)重新启动时并不立即跳闸,而是在加速时跳闸
主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(v/f)设定较高。
实例分析
(1)一台lg-is3-43.7kw变频器一启动就跳,显示“oc”。
分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象,
在线测量igbt(7mbr25nf-120)基本判断没有问题,为判断问题,把igbt拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别,经仔细检查发现一只光耦a3120输出脚与电源负极短路,更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。
(2)一台beltro-vert2.2kw变频通电就跳,显示“oc”,且“oc”不能复位。
分析与维修:检查逆变模块没有发现问题。检查驱动电路也没有异常现象,无锡安川变频器故障时维修估计问题不在这一块,可能出在过流信号处理这一部位,将其电路传感器拆掉后上电,显示一切正常,故认为传感器已坏,找一新品换上后带负载实验一切正常。
5、过载故障(olu)原因分析及处理
过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一,平时看到过载现象,应该分析一下到底是电机过载还是变频器自身过载。一般来讲电机由于过载能力较强,只要变频器参数表的电机参数设置得当,一般不大会出现电机过载。而变频器本身由于过载能力较差很容易出现过载报警。我们可以检测变频器输出电压。其可能原因是加速时间太短,电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等;负载过重,减小负载;所选的变频器不能拖动该负载,更换、增大变频器容量;也可能是由于机械润滑不好引起,对生产机械进行检修。
实例:一台富士frn11g11—4cx变频器拖动一台y132s-6,7.5kw电机,投入运行时,跳停频繁,显示(olu)。
分析与维修:现场检查机械,机械部分盘车轻松,无锡安川变频器故障时维修无堵转现象;参考其使用说明书,检查变频器的参数,经检查,偏置频率原设定为3hz,变频器在接到运行指令但未给出调频信号之前,电机将一直接收3hz的低频运行指令而无法启动。经测定该电机的堵转电流达到50a,约为电机额定电流的3倍;变频器过载保护动作属正常。修改变频器的参数,将“偏置频率”恢复出厂值,修改偏置频率为0hz,电机启动得以恢复正常。
6、外部条件故障原因分析及处理
外部条件故障也是一种比较常见的故障,此故障无报警代码显示,故障比较隐蔽,不便于查找。如变频器运行后,用“电位器”外部模拟输入电压命令值,调节频率正常,而用“dc4~20ma”外部模拟输入电流命令值,无法调节频率。其可能原因;一是“dc4~20ma”外部模拟输入电流命令信号弱,达不到工作要求;一是“dc4~20ma”外部模拟输入电流命令信号“、-极性”颠倒,接反。
实例:一台艾默生td1000-4t0037p,3.7kw变频器,工艺人员反映在现场用“电位器”调速正常,而在控制室用dcs“dc4~20ma”自动无法调速。
分析与维修:根据工艺人员反映情况,描述的变频器故障现象,进行检查,检查变频器的设定参数没有发生变化,拆下后更换了同型号的一台变频器,参数设定完毕,开机后故障同上,没有消除。断电后,打开变频器外壳,用数字万用表测量变频器控制端子cci、gnd的“模拟电流”信号,数字万用表显示为:10ma。原因是检修人员更换变频器时,恢复二次线时,误将变频器控制端子cci、gnd的两根线接错位置。将变频器控制端子cci、gnd的两根线拆下后调换,处理完毕,上电后试车,此故障消除。
7、变频器内过热(oh3)故障原因分析及处理
oh3也是一种比较常见的故障,主要原因:负载是否过大;变频器温度过高故障,如发生温度过高报警,经检查温度传感器正常,则可能是干扰引起的,可以把故障屏蔽。还应检查变频器的冷却风扇及散热片通风情况,更换堵转冷却风扇,无锡安川变频器故障时维修转动慢风机进行修复,清扫变频器,消除散热片堵塞;周围环境温度是否过高,降低周围环境温度。对于其它类型的故障,较好与厂家联系,获得快速可行的解决方法。
实例:一台abbacs50022kw变频器客户反映在运行半小时左右跳,显示“oh”。
分析与维修:因为是在运行一段时间后才有故障,温度传感器坏的可能性不大,可能变频器的温度确实太高,通电后发现风机转动缓慢,断电后,检查变频器防护罩里面堵满了很多棉絮,经清扫完毕,开机后风机运行良好,运行数小时后没有再发生此故障。
8、散热片过热(oh1)故障原因分析及处理
oh1也是一种比较常见的故障,主要原因:无锡安川变频器故障时维修检查检查变频器控制端子(13、12、11)之间是否短路;检查温度传感器检测电路是否正常;还应检查变频器的冷却风扇运行是否正常;散热片通风情况,散热片是否有堵塞现象;周围环境温度是否过高。
实例:一台富士frn15g11—4cx变频器,上电显示散热片过热(oh1)。
分析与维修:因为是新安装变频器,一送电后就有故障,变频器坏的可能性不大;散热片是无堵塞现象;冷却风扇运行正常。断电后,用万用表测试模拟量输入回路,检查变频器控制端子(13、12、11)之间短路,原因是模拟量输入回路中外接频率设定“电位器”电阻值过小所致,更换为,0.25w47~4.7k电位器,上电开机后变频器运行良好,运行中没有再发生此故障。
变频器(Variable-frequencyDrive,VFD)是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。
变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压,进而达到节能、调速的目的,变频器还有很多的保护功能,如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高,变频器也得到了非常广泛的应用。
那在我们日常使用过程中有哪些常见问题呢?
较我们就来分析几例:
一.对于变频器来说,它们都有一个正常的工作电压范围,当电压超过这个范围时,无锡安川变频器故障时维修就很可能会造成损坏。这种就是过压类故障,常见的有两类:
1. 输入交流过电压:这种是指输入交流电源的电压超过正常值,一般发生在节假日线路负载较轻,电压升高或者线路出现故障。例如,遇到星期一刚上班,变频器故障指示报警,断开电源,过一会再送电启动即可正常。
2. 发电状态时的过电压:这种情况出现的概率较高,主要是电动机的实际转速比同步转速还高,而使电动机处于发电状态或者是中频炉工作于向电网回馈能量时,而变频器又没有安装制动单元引起的。
以下情况可引起这一故障。