我国化工新材料产业无论创新能力、产品结构还是产业化水平，与发达国家相比都存在明显差距。在8月15日召开的2017复合材料树脂技术及产业发展(威海)大会上，中国石油和化学工业联合会副会长傅向升表示，化工新材料产业要瞄准三大战略突破点，加快发展瓶颈。
一是瞄准制造。目前，无论是国产大飞机还是高铁，抑或航天工程、海洋工程以及汽车轻量化等制造业，国产化工新材料的用量占比都不高。“从事化工新材料创新与生产的单位，一定要了解我国制造和重点工程都需要配套什么材料，哪些已经实现了国产化，哪些还依赖进口，依赖进口的原因是没有产品还是质量不稳定，如此，创新才可以有的放矢。”傅向升说。
甲醇作为车用燃料满意前两个准则，影响大规模推行的主如果第三个。与其余煤基液态燃料比拟，临盆甲醇煤耗较低，但水耗较高，工业乙烷白电油6#国标，临盆1吨甲醇需消耗水资本10吨。
尺度方面，甲醇燃料还属于新兴事物，以M15、M30为代表的低比例甲醇的国度尺度及调制办法、输配标准等尺度体系尚未健全。比例甲醇M85和M100的国度尺度固然普经出台，因
其不完整熄灭毒性、金属腐化性、 溶胀性、气阻、 冷启动艰苦等成绩需对今朝的汽车的能源体系停止改革，推行的社会本钱较高。
甲醇燃料替补上场
我国缺油、少气、富煤，微弱的能源需乞降日趋增大的环保压力激发社会对能源供给的担心。
国度的数据表现， 2005年~2012年我国能源花费总量从236亿吨尺度煤增加到36.2亿吨尺度煤，年均增加1.8亿吨尺度煤。
1993年和1996年，我国前后成为成品油、净入口国。2012年我国入口煤油2.85亿吨，对外依存度到达58.7%。方面，我国自2006年成为天然净入口国，2012年入口428亿
立方米，对外依存度到达28 9%。
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