钢便桥的主要施工步骤
1、施工准备调整。
钢管桩每施打完成一段后，即可在每个墩加设剪刀撑加固，并在钢管桩顶部横桥向焊割一个宽为20cm、高约45cm的槽，安装1根Ⅰ45b工字钢作为钢横梁(盖梁)。要特别注意钢横梁的顶面标高的控制，偏差控制在±10mm之内并焊接加固。每个墩横截面方向均设剪刀撑加固。
2、施打钢管桩、 焊设剪力撑
首先，打桩船在施工水域后抛锚定位，船上的吊车吊起振动锤及钢管桩，在全站仪的测量控制下，并焊接加固。用浮吊吊装槽钢作为上横梁，在纵梁上横桥向按0.8m的间距架设上横梁，钢便桥租赁公司，做好连接及加固工作。
中国公路部门采用16Mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出现大跨度的问题（超过63米），以及双车道大跨度问题，无锡钢便桥，专家们又研究推出了450型，可以达到91米的单跨跨度。
在中国，装配式钢桥得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的钢便桥主要应用于军事上，钢便桥出租，现在钢便桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。
钢便桥之贝雷架需要怎么加固才可以
按照《混凝土布局加固手艺规范》中几种典型的加固编制，遵循施工经验，不合的加固编制在施工时应重点做到，贝雷架工程加固的目标就是要经由过程加固施工达到修复、补强、进步承载力、加强利用功能，是以，选择加固方案要以进步加固工程质量为底子目标。对不合的加固方案也有不合的施工编制和质量评定尺度。
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