消声器包括一个在其外筒内部的主吸音室和一个固定于外筒外表面以将其装于摩托车身的支架。消声器的副吸音室设在支架的内部并经连接通道与主吸音室相通.以增大吸音室的体积.提高摩托车发动机的输出功率并改善排气的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游侧主吸音室部分和下游侧主吸音室部分。连接通道可以是许乡小宜径孔。外筒上有与副吸音室一端相通的镀液排出孔.在镀覆处理时用以加速排出镀液.镀液排出孔被外筒内部的隔音零件堵塞。
传递损失的持点是能反映吹管消声器本身的传递特性，而不受声源管道系统和消声器尾管的影响，即与声源和消声器出口端的声阻抗无关。而插入损失则和声源及消声器出口端的声阻抗有关。因此，福建空滤管，传递损失和插入损失在数值上略有差别。此外，传递损失测量比较复杂，空滤管多少钱，插入损失测量比较简单，一般以插入损失作为消声器消声性能的评价指标。载重汽车排气消声器的插入损失一般为2O一30dB(A)，小轿车的插入损失为3O～40 dB(A)。
消声器的阻力小应该让气流顺畅的排出，如果是要到达好的消声的作用的话，空滤管出售，应该满意排放的一起可以具有消声降噪的作用，而且规划进程中应该表现规划的优越性，在结构上应该占据优势。
之前安全阀消声器的规划都是环绕排气的进程中，呈现的闷压不畅终究导致迸裂，这也是在向来规划中遇到的一个难点，不过现在已经突破困难得到解决。
消声器系根据jiang压体所发出的剩余噪声的频谱特性所设计，用以有效地吸收剩余噪声。具有消声量大、适应频带宽、针对性设计（低压、中压、次高压、高压、超高压、亚临界、超临界等参数的各种锅炉、容器管道排汽放空）制造及安装方便的优点。
废汽排汽消sheng器消音原理是将高温高压蒸汽及低压蒸汽在消声器内经一次扩容jiang压后进入二次jiang压体经大容积扩容jiang压形成低压或超低压蒸汽后喷出后再经jiang压体外的一只组合型多材料复合结构的阻声吸音罩再次消声降音后排向大气中。该型式工业消声降噪设备具有安全系数高、消声值大、设备外形尺寸小、重量轻及安装方便等优点。
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